日産デイズを満タンにした値段は？走行距離は何キロ走るか？

日産デイズを満タンにしようとガソリンスタンドに入ったとき、ふと「あれ、この車って何リットル入るんだっけ？」と気になったことはありませんか？

軽自動車だから燃費がいいはず、と期待していたのに思ったより給油の回数が多かったり、満タンにしたときの金額が予想より高くてびっくりしたり。

私も以前、似たような経験があるので、その気持ちはよく分かります。

この記事では、日産デイズの燃料タンク容量から満タン時の金額、実際に何キロ走れるのかまで、給油に関する疑問を徹底的に解説していきます。

読み終える頃には、あなたのデイズとの付き合い方がもっとスマートになっているはず。

日産デイズを満タンにすると何リットル入るの？

日産デイズを満タンにすると何リットル入るのか、まずは基本的なタンク容量から確認していきましょう。

1. 全グレード共通で27リットルのタンク容量
2. ライバル車と比較すると平均的な容量
3. 給油のタイミングによって実際に入る量は変動する
4. 燃料メーターには独特のクセがある

それでは、それぞれのポイントを詳しく見ていきます。

タンク容量は27リットル

日産デイズ（現行AA1型）の燃料タンク容量は、2WD・4WD、ガソリン車・ハイブリッド車を問わず、全グレード共通で27リットルです。

先代モデル（B21W型）が30リットルだったことを考えると、現行モデルは3リットル削減されたわけですね。

これは車体設計の最適化や軽量化のための変更だと考えられます。

27リットルという数字だけ見ると「少ないかも？」と感じるかもしれませんが、軽自動車としては決して小さすぎる容量ではありません。

田丸

先代より3リットル減ったとはいえ、燃費性能が向上しているので、実用上の不便さはほとんど感じないはずです。

ライバルの軽と比較したタンク容量

他社の軽自動車と比較してみると、デイズのタンク容量がどのポジションにあるのか分かりやすくなります。

こうして比較すると、デイズの27リットルは軽自動車の中では平均的、やや少なめの部類に入ることが分かります。

ただ、クリッパーリオのような商用ベースの車種は別格として、乗用タイプの軽自動車では27リットル前後が標準的。

つまり、デイズだけが特別少ないわけではないんですね。

給油タイミングで変わる満タンの量

「満タンにしてください」と注文したとき、実際に何リットル入るかは給油のタイミングによって大きく変わります。

給油ランプ（残量警告灯）が点灯した直後に満タン給油すると、実際に入る量は約20リットル～22リットル程度になるのが一般的です。

警告灯が点灯するタイミング

デイズの取扱説明書によると、燃料の残りが約4.5リットル以下になると警告灯が点灯する仕組み。

つまり、理論上は27リットル – 4.5リットル = 22.5リットルが給油できる計算になります。

実有効容量という考え方

タンクの底まで完全に使い切ることは物理的に難しいため、実際の走行で「安全に使える量」は25リットル程度と考えるのが現実的。

給油口からタンクまでの配管や、燃料ポンプの吸い込み位置の関係で、どうしても数リットルは残ってしまうわけです。

なので、警告灯点灯後に給油しても「あれ、20リットルしか入らなかった」というのは、決して故障ではありません。

田丸

むしろ、それが正常な状態なので安心してくださいね。

ガソリンメーターが示す残量のクセ

デイズの燃料計（液晶ディスプレイ表示）には、ユーザーから指摘される特有のクセがあります。

減り方の非線形性

満タンから最初の1目盛りが減るまでは長くかかりますが、半分を切ったあたりから目盛りの減少スピードが速く感じられる傾向があります。

これはタンクの形状が影響しているんですね。

デイズのタンクは複雑な形をしているため、残量が少なくなるほど液面の変化が大きくなり、メーターの動きも敏感になるわけ。

航続可能距離の表示について

アドバンスドドライブアシストディスプレイに表示される「航続可能距離」は、直近の平均燃費から算出されます。

なので、急な登り坂や渋滞に入ると、急激に数値が減ることがあってドキッとする。

でも、これは故障ではなく正常な動作なので、慌てなくて大丈夫です。

ラスト1目盛りの注意点

最後の1目盛りが点滅し始めると、残量は5リットルを切っています。

この状態だと理論上は100km以上走れる計算ですが、燃料ポンプへの負担を考えると早めの給油が推奨されます。

ガス欠寸前での走行は、燃料タンク内のゴミを吸い込んでしまうリスクもあるので、できれば避けたいところ。

日産デイズを満タンにしたら値段はいくら？

日産デイズを満タンにしたときの金額について、2026年1月時点の最新ガソリン価格をもとに解説していきます。

1. レギュラーガソリン満タンで約4,200円前後
2. 満タン給油が心理的に高く感じるカラクリ
3. 月間・年間で見たガソリン代の現実的なシミュレーション

それぞれ詳しく見ていきましょう。

レギュラーガソリン満タンの目安金額

日産デイズを満タン（27リットル）にした場合、2026年1月時点のレギュラーガソリン全国平均価格155.1円/Lで計算すると、約4,188円が目安です。

ただし、給油ランプが点灯してから給油する場合（残り約4.5リットルで給油、実際の給油量は約22.5リットル）だと、約3,490円程度になります。

地域による価格差

ガソリン価格は地域によってかなり差があるので、同じ満タンでも支払額が変わってきます。

• 最安値圏（愛知県など）：約3,977円（147.3円/L換算）
• 最高値圏（鹿児島県など）：約4,466円（165.4円/L換算）

地域差だけで500円近く違うのは、正直バカにならない金額。

引っ越しや旅行先での給油時には、この差を実感することになるかもしれません。

田丸

ガソリン価格は毎週変動するので、給油前にアプリなどで近隣の最安値スタンドをチェックするのもアリですよ。

【注意点】

2025年12月末にガソリン補助金が終了した影響で、今後さらに価格が上昇する可能性があります。

また、国際情勢や為替レートによっても変動するため、上記の金額はあくまで2026年1月時点の参考値として捉えてください。

満タン給油が割高に見える心理トリック

「毎回満タンにするのは高い気がする」と感じたことはありませんか？

実はこれ、心理的なトリックが働いているんです。

「高額支出」の心理的痛み

軽自動車でも満タンにすると一度に4,000円前後の支払いが発生します。

こまめに「1,000円分」や「10リットル」で給油する場合と比較して、財布から一度に出ていく金額が大きいため、心理的に「贅沢な支払い」や「高い買い物」をしている感覚に陥りやすいんですね。

でも、冷静に考えてみてください。

1,000円ずつ4回給油しても、満タン4,000円を1回給油しても、トータルの出費は同じ。

ガソリンの重量による燃費悪化説

「満タンにすると車が重くなり燃費が悪くなるから損」という話を聞いたことがあるかもしれません。

しかし、デイズのタンク容量27リットルを半分（約13.5kg分）減らしたとしても、大人一人（約60kg）の体重差に比べればわずかです。

そのために給油回数を増やす方が、スタンドまで往復する燃料や時間のロスになるというのが一般的な見方。

「残量余裕」の安心感とのトレードオフ

満タン給油は災害時や渋滞時のリスク管理になります。

割高に感じるのは「今すぐ払うお金」への抵抗感であり、実際には単価（1リットルあたりの価格）が同じなら損得はありません。

むしろ、いざというときに「ガソリンがない！」と焦らなくて済む安心感は、プライスレス。

月間/年間のガソリン代シミュレーション

デイズ（2WD/NA車、WLTCモード燃費ねんぴ23.3km/L）を使用し、レギュラー155.1円/Lで計算した目安を見てみましょう。

ただし、これはカタログ燃費での計算。

実燃費（カタログ値の約7～8割、約17km/L前後）で計算した場合は、上記金額の1.3倍程度（月1,000km走行で約9,100円）がより現実的な数値となります。

月間1,000km走る人でも、年間10万円弱のガソリン代と考えると、軽自動車としてはまずまず優秀な部類に入るのではないでしょうか。

【注意点】

走行ルート（坂道や渋滞）やエアコンの使用状況、タイヤの空気圧によって実際の燃費は大きく変わります。

シミュレーション結果はあくまで一般論としての目安で、詳細は個々の走行環境によって異なることをご了承ください。

日産デイズは満タンした走行距離の目安～何キロ走る？

日産デイズを満タンにしたとき、実際に何キロ走れるのか気になりますよね。

1. カタログ燃費から計算した理論上の航続距離
2. グレード別の詳しい航続可能距離
3. 街乗り中心の場合の現実的な走行距離
4. 高速道路メインで使う場合の走行距離

それでは、それぞれのケースを詳しく見ていきましょう。

カタログ燃費の「リッター当たり」から割り出した走れる距離

現行デイズ（AA1型）の燃料タンク容量は27リットル。

カタログに記載されているWLTCモード（世界共通の燃費測定方法のこと）燃費を基に、1回の満タンで走行可能な理論上の距離を算出してみます。

• 2WD（NA車）：WLTC燃費 23.2km/L = 満タン航続距離 約626km
• 2WD（ターボ車）：WLTC燃費 19.2km/L = 満タン航続距離 約518km
• 4WD（NA車）：WLTC燃費 21.1km/L = 満タン航続距離 約570km

※NA（エヌエー）とは、ターボなどの過給機かきゅうきを付けていない自然吸気エンジンのことです。

理論上は、2WDのNA車なら満タンで600km以上走れる計算。

とはいえ、これはあくまでカタログ値なので、実際にはもう少し短くなると考えておいた方が良いでしょう。

田丸

カタログ値はあくまで理想的な条件下での数値なので、実走行では7～8割くらいが目安になりますね。

各グレード別の航続可能距離

主要グレードごとのWLTCモードに基づく航続可能距離を比較してみましょう。

満タン（27リットル）走行時と、ガス欠を防ぐため早めに給油する場合（約24リットル使用時）を併記します。

こうして見ると、グレードによって100km以上の差が出ることが分かります。

ターボ車と4WD車は、どうしてもパワーや駆動方式の関係で燃費が落ちるので、航続距離も短くなるわけですね。

街乗り中心だと何キロ走るのか

信号待ちや渋滞が多い「街乗り（市街地）」では、燃費はカタログ値の約7～8割程度に落ちるのが一般的。

実燃費の目安は16.0～18.0km/L程度で、満タンでの走行距離は約430km～490km程度になります。

口コミから見える現実

短距離の通勤（片道5km未満）や冬場の暖房、夏のエアコンフル稼働時には、リッター15km前後まで下がるケースも。

これは決してデイズだけの問題ではなく、軽自動車全般に言えること。

特に冬場は暖気運転やヒーターの使用で、どうしても燃費が悪化してしまうんですね。

街乗りで燃費が落ちる理由

• 頻繁な停止と発進でエネルギーを消費
• 低速走行が多くエンジン効率が悪い
• アイドリング時間が長い
• エアコンやヒーターの使用頻度が高い

つまるところ、街乗りメインで使うなら、満タンで350km前後と見ておくのが現実的かもしれません。

高速道路の使用が多い人の場合

高速道路では空気抵抗が増えるため、軽自動車（特に背の高いデイズ）は速度によって燃費が大きく変動します。

実燃費の目安は17.0～21.0km/L程度で、満タンでの走行距離は450km～550km程度になります。

速度によって変わる燃費

時速80km～90kmの一定速度でプロパイロットを利用して巡航すると、カタログ値に近い燃費（リッター20km超）が出ることもあります。

これはエンジンの回転数が安定し、最も効率の良い領域で走行できるため。

一方で、時速100kmを超えて追い越しを繰り返すと、エンジン回転数が上がり燃費が急激に悪化するんですね。

高速道路で燃費を良くするコツ

• 80km～90km巡航を心がける
• プロパイロット（ACC機能）を活用する
• 急加速・急減速を避ける
• 不要な荷物を降ろして車重を軽くする

高速道路メインで使うなら、デイズは意外と優秀な燃費を叩き出してくれるはず。

【注意点】

燃費は乗車人数、荷物の重さ、タイヤの空気圧、走行環境（坂道の多さ）により大きく変わります。

上記はあくまで平均的なリサーチデータに基づく目安です。

日産デイズをガソリン満タンにした際のQ&A

日産デイズの給油に関して、よくある疑問にQ&A形式で答えていきます。

1. 警告灯点灯後の走行可能距離
2. 満タン給油の損得問題
3. 燃費を良くする具体的な方法
4. 満タンでの到達可能範囲

それでは、一つずつ見ていきましょう。

Q. ガソリンランプが点灯してから何キロ走れる？

A. 理論上は約100km、現実的には60km～70km程度です。

点灯のタイミング

デイズの取扱説明書によると、燃料の残量が約4.5リットル以下になると燃料残量警告灯（ガソリンランプ）が点灯します。

走行可能距離の計算

WLTCモード燃費（23.3km/L）で計算すると、4.5リットルで約100km走れる計算になりますね。

とはいえ、街乗りなどの実燃費（18km/L前後と仮定）では、約80kmが現実的な限界。

早めの給油を推奨する理由

燃料が極端に少なくなると燃料ポンプに負荷がかかり、故障の原因となる場合があります。

タンク底のゴミを吸い込んでしまうリスクもあるので、「残り50km」を切ると精神的な負担も大きくなるはず。

点灯したら速やかに給油することが強く推奨されています。

Q. 毎回満タンにするのは実は損？

A. いいえ、損ではありません。むしろ満タン給油の方が合理的です。

「満タンにすると重くなって燃費が悪くなるから、半分ずつ給油するほうが得」という説がありますが、デイズにおいて検証すると以下のようになります。

重量の影響は微々たるもの

ガソリン10リットルは約7.5kg。

27リットル満タンにしても約20kg強であり、これは子供1人分程度の重さ。

この重量差による燃費悪化は「0.数パーセント」程度と言われており、誤差の範囲内です。

実質的な損得を比較

「得」な面

• ガソリンスタンドへ行く回数が減る
• そこまでの走行燃料や時間の節約になる
• 災害時の帰宅困難リスクを軽減できる

「損」な面

• 常に最大重量で走ることによる極微量の燃費低下

現代の軽自動車においては、給油の手間や非常時の安心感を考慮すると、毎回満タンにする方が合理的であるという意見が専門サイト等でも主流。

なにはともあれ、神経質になるほどの差ではありません。

Q. 燃費を良くするコツってある？

A. あります。アクセルワーク、プロパイロット活用、タイヤ空気圧管理が特に効果的です。

デイズの性能を最大限に引き出すための、再現性の高いコツを紹介します。

コツ1｜「eペダル」に近い丁寧なアクセルワーク

デイズ（特にハイブリッド車）は、発進時に「ふんわり」アクセルを踏み、モーターアシストを効率よく使うことで燃費が伸びます。

急発進はガソリンの無駄遣い。

コツ2｜プロパイロットの活用（高速道路）

高速道路では、人間が操作するよりもシステム（ACC機能）に任せて一定速度で巡航する方が、無駄な加減速が抑えられ燃費が安定します。

正直、ラクだし燃費も良いので一石二鳥。

コツ3｜アイドリングストップを適切に使う

短時間の停車でも積極的に機能させることで、市街地での燃料消費を抑制できます。

「もったいない」と思ってオフにしている人もいますが、実は燃費改善に結構効くんですね。

コツ4｜タイヤ空気圧のチェック

軽自動車は空気圧の低下が燃費に直結します。

指定空気圧より少し高め（10%程度）に設定するユーザーも多いとか。

月に1回はチェックする習慣をつけると良いでしょう。

Q. 満タンにしたら東京からどこまで行ける？

A. 理論上は岡山市付近、現実的には京都・大阪付近までです。

東京駅を出発地点とし、2WD（NA車）のWLTCモード燃費（23.3km/L）から算出した航続距離約620kmに基づいたシミュレーションを見てみましょう。

実燃費（約18km/L）を考慮した「現実的な到達地点」は約450km～480km圏内になります。

西方向（東名・新東名高速）

• 理論上：岡山市（岡山県）付近
• 現実的：京都市・大阪市付近

北方向（東北自動車道）

• 理論上：二戸市（岩手県）付近
• 現実的：盛岡市（岩手県）付近

北西方向（関越・北陸自動車道）

• 理論上：金沢市（石川県）付近を越えて福井県内へ
• 現実的：新潟市（新潟県）や富山市（富山県）付近

満タン一発で東京から大阪まで行けると考えると、デイズってなかなかやるなぁ、と思いませんか？

【注意点】

燃費や航続距離は、乗車人数（4人乗車時は著しく低下）、走行スピード、外気温（冬場は燃費が悪化）によって大きく変動します。

また、高速道路のガソリンスタンド（SA）は24時間営業ではない箇所も増えているため、夜間の長距離ドライブでは「満タン」であっても早めの給油が鉄則です。

日産デイズを満タンにしたら？のまとめ

日産デイズを満タンにする際の疑問について、ここまで詳しく解説してきました。

最後に、重要なポイントをおさらいしておきましょう。

• 日産デイズの燃料タンク容量は全グレード共通で27リットル
• 満タン給油の目安金額は2026年1月時点で約4,200円前後
• カタログ燃費では500km～620km走れるが、実燃費では350km～550km程度が現実的
• 警告灯点灯後は60km～70kmが走行可能な限界
• 毎回満タン給油の方が、給油回数や非常時の安心感を考えると合理的
• 燃費を良くするコツは、丁寧なアクセルワーク、プロパイロット活用、タイヤ空気圧管理

日産デイズを満タンにしたときのリッター数や値段、走行距離を知っておくことで、給油のタイミングや維持費の計画が立てやすくなります。

ガソリンメーターのクセを理解して、安心してデイズとのカーライフを楽しんでくださいね。