ジムニーに乗ってる人のイメージ3選！乗る女と男はこんな人

ジムニーに乗ってる人のイメージって、なんだか独特ですよね。

「オフロード好きの変わり者」「こだわりが強すぎる人」みたいな先入観を持たれがちで、購入を検討しているあなたも「自分が乗ったらどう見られるんだろう」と気になっているかもしれません。

私も以前、別の車種で似たような経験をしたことがあるのでわかります。

この記事では、世間が抱くジムニーオーナーのイメージと実際のオーナー像のギャップ、男女別の見られ方の違い、そして「変わり者」と言われる理由まで、リサーチ結果に基づいて解説していきますね。

ジムニーに乗ってる人のイメージと実際のオーナーの違い

スズキ ジムニーに乗ってる人のイメージは、世間一般では「ガチのオフローダー」「ファッション志向のジムニー女子」「改造マニア」という3つの典型に分かれるものの、実際のオーナー層は年齢も性別も幅広く、むしろ「街乗りメイン」の人が大半だったりします。

1. 世間が思う典型的なジムニーオーナー像と、その背景にある先入観
2. 統計データから見える実際のオーナー層（年齢・年収・女性比率）
3. 「変わり者」というレッテルが貼られる具体的な理由

順番に見ていきましょう。

世間が思うジムニーオーナーの3つの典型イメージ

ネットコミュニティやSNSで形成されているジムニーオーナーのイメージは、主に以下の3パターンに集約されます。

イメージ1｜ガチのオフローダー

週末になると必ず山道や河川敷へ繰り出し、車を泥だらけにして楽しんでいる「冒険家」というイメージ。

ジムニーといえば本格的な四輪駆動の軽自動車ですから、この先入観はある意味当然かもしれません。

でも実際は、オフロードなんて一度も走ったことがない人も珍しくないんですよね。

イメージ2｜ジムニー女子（ファッション・アウトドア）

現行型（JB64）の登場以降、無骨ながら可愛いデザインに惹かれた女性オーナーが急増しました。

シフォンアイボリーなどの淡い色のジムニーを「ファッションの一部」として乗りこなすおしゃれな女性というイメージが定着したわけです。

SNS映えする見た目もあって、キャンプやアウトドアを楽しむ「ジムニー女子」は今や一つのカテゴリーになっています。

イメージ3｜こだわりが強すぎる改造マニア

車高を極端に上げたり、巨大なタイヤを履かせたり、内装を自作したりと、一般人には理解しがたいレベルで金銭と手間をかける「求道者きゅうどうしゃ」的な存在。

ジムニーは「走るプラモデル」と呼ばれるほどカスタムパーツが豊富で、自分だけの一台に仕立て上げる楽しみがあります。

ただ、この改造文化が外から見ると「独特な世界」に映ってしまうんでしょうね。

田丸

世間のイメージって、極端な事例ばかりが目立つから偏りがちなんですよね。

実際の愛好家はどんな人が多いのか（年収・年齢層・女性比率）

リサーチした統計データや販売現場の声をまとめると、実際のオーナー像はイメージよりもずっと幅広く、特定の傾向が見えてきます。

女性比率は3割強まで急増中

旧型（JB23）時代は約2割弱でしたが、現行型（JB64）になってからは女性比率が3割強まで上昇しています。

さらに「夫名義で購入したけど、実際に乗るのは妻」というケースを含めると、実質的な女性ユーザーはもっと多いと分析されているんです。

• 旧型時代：女性比率約2割弱
• 現行型以降：女性比率3割強以上
• 実質的にはさらに高い可能性あり（夫名義・妻使用のケース含む）

これ、かなりの変化だと思いませんか。

年齢層は30代〜50代がボリュームゾーン

メインの年齢層は30代〜50代ですが、現行型は20代の若年層からの支持も厚いのが特徴。

特に「初めての車」としてジムニーを選ぶ若者も増えているそうで、もはや「おじさんの趣味の車」というイメージは過去のものになりつつあります。

年収・経済状況の実態

正確な平均年収の公的データはありませんが、ジムニーを「2台目以降の趣味の車」として所有する層が一定数存在するのは事実。

ガレージの確保や維持費の余裕が必要なため、世間一般の軽自動車オーナーに比べて「可処分所得に余裕がある層」が多いという見方があります。

とはいえ、知恵袋などの体験談を見ると、20代の派遣社員や30〜40代のサラリーマンも普通に乗っていて、年収は400〜700万円程度と推定される落ち着いた生活者の報告が多数見られました。

※参考元：Yahoo!知恵袋

田丸

イメージと実態のギャップ、かなり大きいですよね。

性格的に変わり者が多いとなぜ言われるのか

「ジムニー乗りは変わっている」という評価は、主に「ジムニー特有の価値観」が一般車（快適性重視）の常識から外れているために生まれます。

理由1｜「不便を楽しむ」精神

燃費が悪く、乗り心地も跳ね、荷物も積めない。

それらの欠点を「ジムニーだから仕方ない」「それが味だ」と笑って受け入れる姿勢が、効率重視の人からは不可解に見えるわけです。

まぁ、普通の人なら「もっと快適な車あるでしょ？」って思いますよね。

理由2｜独自の「ジムニープライド」

「たとえ一生オフロードに行かなくても、行ける能力があることが重要」というスペックへの強い拘こだわり。

時としてそれが他車を見下すような「排他的な熱狂」に見えてしまうことがあります。

• オフロード性能への絶対的な信頼
• 「本物」であることへの誇り
• 他の軽自動車とは違うという自負

このプライドが強すぎると、ちょっと近寄りがたい雰囲気になっちゃうんでしょうね。

理由3｜DIY文化とグループ意識

故障すらも「自分で直す楽しみ」と捉え、同じジムニー同士で並んで走る（ジムニーパレード）などの強い仲間意識が、外部からは「独特な宗教的集団」のように映る場合があります。

実際は普通の車好きの集まりなんですけど、ジムニーだけのイベントとかを見ると「すごいコミュニティだな」って思われるのもわかる気がします。

【注意点】

「変わり者」という評価は、あくまでネット掲示板やSNSでの一部の極端な事例に基づく一般論であり、すべてのオーナーに当てはまるわけではありません。

【女性と男性の違い】ジムニーに乗ってる人のイメージを深掘り

ジムニーに乗ってる人のイメージは、性別によってもガラリと変わります。

1. 女性オーナーに対する「おしゃれ」「自立派」というポジティブイメージ
2. 男性オーナーに対する「こだわり強め」「マニアック」という評価
3. 女性から見た「ジムニー乗りの男性」の印象（賛否両論）

男女別に見ていくと、面白い違いが見えてきますよ。

乗る女のイメージと実際のオーナー像

「ジムニー女子」という言葉が定着するほど、女性オーナーへの注目度は高まっています。

世間のイメージ

「SNS映え・ファッション重視」のおしゃれな層、というのが一般的なイメージ。

スクエアなボディを「レトロで可愛い」と感じ、ファッション感覚で乗りこなすセンスの良い女性像が浮かびます。

また、一人でキャンプに行ったり大きなギアを積み込んで趣味を謳歌する「自立したアウトドア派」「かっこいい女性」というイメージも強いですね。

実際のオーナー像

実際にデザインに惹かれて購入する層が最も多く、ボディーカラーもアイボリーやジャングルグリーンが人気。

乗り心地の悪さや燃費の低さ、3ドアの不便さを理解した上で、「それでもこの車がいい」と選ぶこだわりと芯の強さを持つ人が多いのが特徴です。

意外にも、雪国では「仕事や買い物に絶対必要な生活の足」として、ごく普通の主婦や高齢女性が長年愛用しているケースも非常に多いんですよ。

• デザイン重視で購入する層が大半
• 不便さを理解した上で選ぶ芯の強さ
• 雪国では実用的な生活の足として使用
• 車内を「出窓感覚」で飾る内装好きも

田丸

ギャップがほとんどないのは珍しいケースかもしれませんね。

乗ってる男のイメージと実際のオーナー

男性オーナーに対しては、より「趣味性」や「専門性」を期待するイメージが先行します。

世間のイメージ

「ガチのこだわり派」として、週末は河川敷や山で泥まみれになっている、あるいはガレージで常に車をいじっている「メカ好き・道具好き」。

見た目や快適性よりも、車の持つポテンシャルや歴史を重視する硬派な男性像が思い浮かびますよね。

実際のオーナー像

現行型になってからは、単に「かっこいい軽自動車」として購入する都市部の若者が急増しました。

必ずしもオフロードを走るわけではなく、街乗りメインの「スタイル重視派」が主流になりつつあります。

一方で、20年以上同じ個体を直しながら乗る「ベテラン勢」と、最新のカスタムパーツを次々取り入れる「新規勢」に二極化しているのも事実。

「ジムニー乗りの男性」を女性から見たイメージ

女性側の本音は、ジムニーという車の「特殊性」ゆえに賛否が分かれる傾向にあります。

ポジティブな意見

「頼もしそう・多趣味」という印象が強いですね。

キャンプやスノーボードなどに連れて行ってくれそうな、アクティブで頼りがいのある印象を持たれやすい。

また、流行に流されず一つの車を長く愛する姿勢が「誠実そう」とポジティブに捉えられることもあります。

• 「頼れる行動派」として好印象
• 「共通趣味で盛り上がれそう」
• 「芯が強そうで守りがいがある」
• 対等なパートナーイメージ

ネガティブな意見（現実的な不満）

一方で、「デートカーとしては最低」という辛辣な評価もあります。

車内が狭い、乗り降りが大変、揺れが激しい、エンジン音がうるさい、といった快適性の欠如がデートでは不評の原因に。

さらに、改造に何十万円もかけているのを見ると「自分（家族）よりも車を優先しそう」という懸念を抱かれる場合もあるそうです。

まぁ、これは切実な問題ですよね。

田丸

用途次第では、セカンドカーとして考えたほうが無難かもしれませんね。

ジムニーに乗ってる人のイメージが他の車とちょっと違う5つの理由

ジムニーに乗ってる人のイメージが、他の軽自動車やSUVとは一線を画すのには、車の構造や歴史に裏打ちされた明確な理由があります。

1. 「効率」よりも「本物感」を優先するストイックさ
2. 「不便さ」を「愛着」に変換するポジティブな変人性
3. 「大人向けレゴ」のごとく自己表現を追求するDIY精神
4. 流行に左右されない「普遍的な価値観」の持ち主
5. 「趣味を生活の中心に置く」ライフスタイルの余裕

それぞれ詳しく見ていきましょう。

理由1｜「効率」よりも「本物感」を優先するストイックさ

一般的な車選びでは「燃費」「広さ」「乗り心地」が重視されますが、ジムニーオーナーはその真逆を行きます。

街乗りがメインであっても、あえて「ラダーフレーム」（梯子状の頑丈な骨格のこと）や「リジッドアクスル」（前後の車軸が一体化した構造のこと）といったプロ仕様の堅牢な機構を備えた車を選びます。

この「いざとなればどこへでも行ける」という本物志向・ロマンを追求する姿勢が、合理的すぎる現代において「こだわりが強い人」という印象を与えるんです。

• オーバースペックを承知で選ぶ潔さ
• 「本物」であることへの絶対的な信頼
• 実用性よりもロマンを重視

効率だけを考えたら、他にもっと良い選択肢があるのは誰でもわかります。

でも、それでもジムニーを選ぶ。

この姿勢が、独特のオーラを生んでいるわけですね。

理由2｜「不便さ」を「愛着」に変換するポジティブな変人性

ジムニーは「狭い」「跳ねる」「うるさい」という、現代の車としては致命的な欠点を多く抱えています。

普通ならクレームになりかねない不便さを、オーナーは「ジムニーだから仕方ない」「それが可愛い」と笑って受け入れるんです。

この「不自由を楽しむ精神」が、快適性を求める一般層から見ると「少し変わった、心の広い（あるいは偏屈な）人」という独特のイメージに繋がっています。

でも、これって実は愛車への深い愛情の表れなんですよね。

理由3｜「大人向けレゴ」のごとく自己表現を追求するDIY精神

ジムニーは日本で最もアフターパーツ（改造部品）が多い車種の一つ。

納車直後からタイヤを替え、内装を自作し、自分だけの一台に仕立て上げるオーナーが非常に多いんです。

この「完成品をそのまま使うのではなく、自分の手で育てる」というクリエイティブかつマニアックな気質が、単なる移動手段として車を捉える層とは一線を画すオーラを生んでいます。

• 豊富なカスタムパーツで「走るプラモデル」
• 個性表現のキャンバスとして機能
• DIY文化が根付いている

田丸

自分だけの一台を作り上げる楽しみ、これが最大の魅力なんでしょうね。

理由4｜流行に左右されない「普遍的な価値観」の持ち主

ジムニーは20年に一度しかフルモデルチェンジしません。

3年や5年で車を買い替える流行のサイクルから外れ、「良いものを長く、ボロボロになっても使い続ける」という価値観を持つ人が多いのが特徴です。

そのため、オーナーは「自分の中に確固たる基準があり、周囲の目に流されない芯のある人」という知的なイメージを持たれることもあります。

まぁ、脱・消費社会の象徴みたいなものですよね。

理由5｜「趣味を生活の中心に置く」ライフスタイルの余裕

ジムニーはファミリーカーとしては不向きなため、独身貴族、あるいは「2台目のセカンドカー」として所有されるケースが多々あります。

「家族のため」といった制約を超えて、自分の純粋な趣味のためにコストを割くライフスタイルが見え隠れするわけです。

この「遊びに妥協しない余裕」が、ジムニーオーナー＝「人生を楽しんでいるアクティブな人」というポジティブなイメージの源泉となっています。

【注意点】

2018年以降の現行型（JB64）ブームにより、以前のような「泥臭いマニア」だけでなく、デザイン重視の「おしゃれ層」も増えており、一概に「変わり者」と断定できなくなっているのが最新の傾向です。

また、趣味性が高いため中古車価格が極めて安定していますが、過度な改造（違法改造等）を施すと、売却時に査定が大幅に下がる、あるいは公道走行不可となる場合がある点に留意してください。

ジムニーに乗ってる人のイメージに関するQ＆A

ジムニーに乗ってる人のイメージについて、よくある質問をQ＆A形式でまとめました。

1. 芸能人・有名人で誰が乗っているのか
2. メーカー側が想定しているターゲット層
3. 結局どのような人に向いている（似合う）車なのか
4. シエラとノマドでイメージのもたれ方が違うのか

順番に見ていきましょう。

Q. 芸能人・有名人では誰が乗っている？

A. キャンプ芸人のヒロシさんをはじめ、ヒロミさん、テリー伊藤さん、海外ではリアーナさんなど、多くの有名人が愛用しています。

ジムニーはその無骨なスタイルから、こだわりを持つ多くの有名人に愛されているんです。

主なジムニー愛用有名人

• ヒロシ（芸人）：キャンプブームの火付け役。旧型から現行型まで愛用しており、最も有名なジムニーオーナーの一人
• ヒロミ（タレント）：ジムニーシエラJB43をカスタムして公開するなど、カスタム文化に精通
• テリー伊藤（タレント）：ジムニーシエラJB43の幌モデルを所有
• リアーナ（海外アーティスト）：海外でも「サムライ」等の名で親しまれており、世界的セレブが日常の足として使用
• 田中律子、立川志らく：趣味やライフスタイルに合わせて、実用と個性を両立
• とろサーモン村田：M1優勝賞金で購入
• うしろシティ阿諏訪：JB64をカスタム

これだけの有名人が乗っているってことは、やっぱり魅力的な車なんでしょうね。

Q. メーカー側が想定しているターゲット層は？

A. スズキが新型開発時に最優先したターゲットは「プロユーザー」です。

森林組合やハンターなど、道なき道を行くプロが「仕事の道具」として信頼できる性能を目指したんです。

プロの過酷な使用に耐える「本物」を作れば、日常使いのユーザーや街乗り主体の一般層にとっても、その機能美が魅力的に映るという戦略が取られています。

• 本格オフロードを気軽に楽しむアクティブユーザー
• コンパクトサイズで街乗りから林道・キャンプまで対応したい層
• 必要とする人だけに刺さる硬派車を求める人
• 快適性より走破性を優先する本物志向層

開発者は「必要とする人だけに刺さる硬派車」と位置づけているそうですよ。

Q. 結局、どのような人に向いている（似合う）車？

A. 自分の価値観が明確で、「無駄」を愛せる人に向いています。

ジムニーが似合う人の特徴は、単に「運転が好き」という以上に、自分の価値観が明確な人なんです。

具体的にはこんな人

• 「無駄」を愛せる人：燃費や乗り心地といった「効率」よりも、デザインや走破性という「ロマン」に価値を感じる
• 一人、または二人での移動が中心の人：3ドアモデルは後席が狭いため、自分だけの趣味の空間（秘密基地）として使う人に最適
• 長く使い込みたい人：トレンドを追うのではなく、10年20年と同じ車を「相棒」として育てていきたい性格の人
• 悪路・雪道・キャンプを頻繁に走る人：本格的なオフロード性能を必要とするアウトドア派
• DIYカスタムを楽しむ車好き：自分だけの一台を作り上げる楽しみを味わいたい人

逆に、日常の街乗りメインで快適性を重視する人には不向きかもしれません。

田丸

自分のライフスタイルと価値観次第、ということですね。

Q. シエラとノマドではイメージのもたれ方が違う？

A. 大きく違います。シエラは「趣味・遊び・ストイック」、ノマドは「実用・高級感・ファミリー」というイメージ。

2025年に発売された5ドアモデル「ノマド」の登場により、イメージの二極化が進んでいます。

シエラは「後席はほぼ使わない」という割り切りがあり、よりパーソナルな道具感が強まります。

一方、ノマドは後席の居住性が大幅に向上し、メッキパーツ等の高級感も加わったため、「都会的なSUV」としてのイメージも併せ持っているんです。

【注意点】

2025年に登場した「ノマド」は発売直後に受注が殺到し、数年単位の待ち時間が発生している地域があるなど、需給バランスが極めて不安定である点に留意してください。

また、ノマドは車重が増えているため、加速性能や最小回転半径（小回り）については、3ドアのシエラの方が優れているという走行特性の事実もあります。

ジムニーに乗ってる人のイメージのまとめ

ここまでジムニーに乗ってる人のイメージについて詳しく見てきました。

最後にポイントをおさらいしておきましょう。

• 世間のイメージと実際のオーナー層には大きなギャップがあり、街乗りメインの人が大半
• 女性比率は現行型で3割強まで急増し、もはや「男の車」ではない
• 「不便を楽しむ精神」と「本物志向」が独特のイメージを生んでいる
• 有名人オーナーも多く、幅広い層に支持されている
• シエラとノマドでは用途イメージが大きく異なる

結局のところ、ジムニーに乗ってる人のイメージは多様化が進んでいて、一概に「こういう人」とは言えなくなっているんですよね。

大切なのは、あなた自身がジムニーに何を求めるか、そしてどんなカーライフを送りたいかという点。

周囲の目を気にしすぎず、自分の価値観を信じて選んでみてはいかがでしょうか。