クリッパーリオ・クリッパーバンは何人乗り？4人が定員！

クリッパーリオとクリッパーバンは何人乗りなのか、見た目が似ているからこそ混乱しますよね。

実は私も以前、軽バンを探していたときに「どっちも同じでしょ？」と思っていた時期がありました。

結論から言うと、両方とも4人乗りですが、ナンバーの区分（5ナンバーか4ナンバーか）によって後席の作りや使い勝手が驚くほど違います。

この記事では、それぞれの定員の違いや設計思想、さらにNV100という名前の意味まで、車に詳しくない方でも分かるように徹底解説します。

読み終わる頃には、あなたの用途にぴったりな一台が見えてくるはずです。

クリッパーリオは何人乗り？

クリッパーリオの乗車定員について、グレードや駆動方式による違いはあるのか気になりますよね。

ここでは以下の順番で詳しく見ていきます。

1. 乗車定員は4人
2. 軽ワゴン扱いでフルに人が乗れる理由
3. 後部座席の広さと実用性
4. 家族利用やレジャーでの現実的な使い方

乗車定員は4人

クリッパーリオの乗車定員は、全グレード（E/G）共通で4人です。

2WDでも4WDでも、ターボ車でも変わりません。

軽自動車の規格に基づき、シートベルトや座席の設計は大人4名分がしっかり確保されています。

つまり、家族4人でのドライブやレジャーを想定して作られた乗用車なんですね。

田丸

グレードで迷っても、定員は変わらないので安心ですね。

ただし、注意したいのが法的な例外です。

道路交通法では、12歳未満の子供3人を「大人2人」としてカウントできるため、理論上は「大人2人＋子供3人（合計5名）」での乗車が認められています。

とはいえ、クリッパーリオは4人分のシートベルトしかないので、5名乗車時の安全性（チャイルドシート設置不可など）には十分な配慮が必要です。

現実的には4人乗車を前提に考えた方が無難でしょう。

軽ワゴン扱いでフルに人が乗れる理由

クリッパーリオは商用バン（クリッパーバン）をベースにしながらも、乗用（5ナンバー）の「軽ワゴン」として設計されています。

そのため、以下のような点が強化されているわけですね。

足元のゆとり

前席と後席の間隔（前後乗員じょういん間距離）は1,080mmと非常に広く、大人4人が座っても膝周りに十分なスペースがあります。

デイズのようなハイトワゴンと比べても、実は足元の広さはクリッパーリオの方が上なんです。

快適なシート

バンのような薄いシートではなく、クッション性のある厚手のシートを採用しています。

4人フル乗車でのドライブも想定された作りになっているので、長時間乗っても疲れにくいんですね。

スライドドア

両側スライドドア（Gグレードは両側電動）を採用しているため、4人が乗り降りする際も狭い場所でストレスがありません。

特に小さなお子様や高齢者を乗せる機会が多い方には、めちゃくちゃ便利な装備。

後部座席の広さと実用性

クリッパーリオの最大の武器は、その「高さ」にあります。

室内高1,420mm

室内で小さなお子様が立って着替えられるほどの高さがあるんです。

これ、軽自動車の中でもトップクラスの数値なんですよね。

背の高い観葉植物を運ぶときなんかも、わくわくするほど便利。

スライド＆リクライニング

後席は180mmの左右独立スライドが可能で、荷物の量に合わせて足元の広さを調整できます。

リクライニング機能も付いているので、長距離移動でも快適なんです。

視界の良さ

着座位置が高く（コマンドポジション）、窓も大きいため、後席に座っていても開放感があります。

長距離移動でも酔いにくいという評価が多いのは、この視界の良さのおかげでしょうね。

田丸

後席の快適性は、正直バンとは比べ物にならないレベルです。

家族利用やレジャーでの現実的な使い方

「4人乗り＋大量の荷物」という使い方ができるため、以下のようなシーンで非常に重宝されます。

キャンプ・アウトドア

4名乗車した状態でも、トランクにキャンプ道具や大型のクーラーボックスを積み込めます。

私も友人がクリッパーリオでキャンプに行くのを見ましたが、荷物の多さに驚きました。

車中泊

後席を倒すと広大なフラット空間が現れます（完全フラットには段差解消マット等の工夫を推奨）。

大人2人が余裕で就寝可能なので、車中泊旅行にも最適ですね。

自転車の積載

片側の後席を倒すだけで、大人用の自転車を1台そのまま載せることができます。

サイクリング好きには、たまらない仕様。

注意点

燃費とパワーについては一般論として、クリッパーリオは車重が重く、空気抵抗も大きいため、デイズ等のハイトワゴンに比べると燃費は控えめ（WLTCモード＝世界共通の燃費測定方法のこと で15.1km/L前後）です。

特に4名乗車＋荷物満載時はパワー不足を感じやすいため、ターボエンジンが標準装備となっています。

クリッパーバンは何人乗り？

クリッパーバンの乗車定員は、実は少しややこしいんです。

というのも、商用車特有のルールが絡んでくるから。

以下の順番で詳しく解説していきます。

1. 乗車定員は4人
2. 人より荷物優先な設計の正体
3. 後席が簡易的と言われる理由

乗車定員は4人

クリッパーバンの乗車定員は、全グレード（DX、GX等）共通で4人です。

ただし、商用車特有のルールとして、乗車人数によって最大積載量が変動します。

• 2名乗車時：最大積載量 350kg
• 4名乗車時：最大積載量 250kg

車検証や車両後部にステッカーで記載されている通り、4人乗ると積める荷物の重さが100kg減る仕組みなんですね。

つまり、人を乗せれば乗せるほど、荷物が積めなくなるというわけ。

田丸

仕事で使うなら、この積載量の変動は要チェックですね。

注意点

黒ナンバー（事業用）の場合、配送業者などが付ける「黒ナンバー」で登録する際、構造変更により「2名乗り」として登録されている個体があります。

その場合、後席があっても人を乗せて公道を走ることはできませんので、中古車を買う際は要注意です。

人より荷物優先な設計の正体

「4ナンバー（貨物車）」として認可を受けるためには、法的に「座席部分よりも荷室部分の方が広いこと」という条件を満たす必要があります。

そのため、デイズなどと比較して極端に荷室が広く作られているんですね。

箱型デザイン

ボディのサイドパネルが垂直に近く立っており、四隅まで無駄なく荷物が積める「箱」のような形をしています。

まさに、効率重視の設計。

低床フロア

荷物の積み降ろしを楽にするため、床面が地面から約650mmと低く抑えられています。

重たい荷物を持ち上げる高さが少なくて済むので、腰への負担が軽減されるわけですね。

フラットな床

後席を格納した際、完全に平らな床面（フルフラット）になるよう設計されており、段ボールや畳などを安定して積載可能です。

この辺りは、さすが商用車といった感じ。

※参考元：日産公式サイト

後席が簡易的と言われる理由

クリッパーバンの後部座席は、ユーザーから「ベンチシート」「公園のベンチ」と例えられるほど簡易的な作りです。

これには明確な理由があるんです。

理由1｜格納性能の優先

床下にスッポリと収納してフラットな荷室を作るため、シートの厚みを極限まで薄くする必要があります。

快適性よりも、収納性を取ったというわけ。

理由2｜法的な制約

貨物車（4ナンバー）の基準では、後部座席は「補助的なもの」として扱われます。

あまり豪華で大きなシートにすると「荷室面積」が確保できず、貨物車として登録できなくなるんですね。

理由3｜装備の簡略化

DXなどの標準グレードでは、ヘッドレストがなかったり、背もたれが短かったりすることが一般的です。

正直、長時間座るのはキツイと思います。

※参考元：Yahoo!知恵袋

例外（GXグレード）

上級グレードの「GX」シリーズのみ、分割可倒式で少し厚みのある「ワゴンに近いシート」が採用されています。

ただ、その分、格納時に完全に平らになりにくいというトレードオフがあるんですよね。

田丸

用途によって、グレード選びも変わってきますね。

注意点

乗り心地の一般論として、商用車は「重い荷物を載せること」を前提に足回り（サスペンション）が固く設計されています。

空荷で後席に座ると、路面の凹凸をダイレクトに感じやすく、跳ねるような乗り心地になる点に注意が必要です。

クリッパーリオ・クリッパーバンは何人乗りか気になる人のQ＆A

ここまで読んで、まだモヤモヤしている部分もあるかもしれません。

よくある質問を以下にまとめました。

1. リオとバンの違いって？
2. NV100ってどんな意味があるの？
3. エブリイワゴンとの違いは？
4. どっちが向いているか簡易的なチェックシートを作って？

Q. リオとバンの違いって？

A. 最大の違いは、車としての登録区分（5ナンバーか4ナンバーか）です。

これにより、税金や車検、後部座席の作りが大きく変わります。

後席の広さの違いについて補足すると、「リオ」は後部座席を一番後ろまでスライドさせると足元が驚くほど広いです。

一方「バン」は荷室を広く取る必要があるため、後席の足元はリオほど広くありません。

Q. NV100ってどんな意味があるの？

A. NV100は「Nissan Van 1,000kgクラス」を意味する日産の商用車シリーズ名です。

以前のモデル名に付いていた「NV100」という記号には、日産の商用車シリーズ共通のルールがあります。

NVの意味

「Nissan Van（日産のバン）」の略です。

100の意味

車両総重量が1,000kg（1トン）クラスであることを意味しています。

クリッパーの由来

英語で「駿馬しゅんめ、俊足を誇る馬」という意味です。

荷物をガシガシ運ぶイメージにぴったりですよね。

リオの由来

スペイン語で「川」を意味し、リオのカーニバルのような楽しさや前向きな印象を込めて名付けられました。

ちなみに、2024年3月の一部仕様変更以降、名称から「NV100」が外れ、現在は「クリッパーバン」「クリッパーリオ」というシンプルな呼称に統一されています。

Q. エブリイワゴンとの違いは？

A. 日産クリッパーはスズキ エブリイのOEM車（供給車両）であり、基本的なメカニズム、車体寸法、エンジン性能は全く同じです。

OEMというのは、他社が製造した車に自社のエンブレムを付けて販売する仕組みのこと。

違い1｜エンブレムとデザイン

ステアリング（ハンドル）のロゴや、フロントグリルの一部デザイン、ホイールキャップのロゴなどが日産仕様になっています。

パッと見では分かりにくいですが、よく見ると違いが分かる感じ。

違い2｜販売店・保証

日産の店舗で購入し、日産の整備工場でメンテナンスを受けることになります。

日産車を乗り継いでいる人や、近くに日産のディーラーがある場合はクリッパーが選ばれますね。

違い3｜グレード構成

スズキ（エブリイ）の方がグレード選択肢がわずかに多い場合があります。

ただ、主要な売れ筋グレードに関しては、装備内容もほぼ横並びです。

注意点

OEMの歴史として、初代クリッパーは三菱（ミニキャブ）からの供給でしたが、2013年以降はスズキ（エブリイ）からの供給に変わっています。

中古車を探す際は、年式によってベース車両が異なる点に注意してください。

Q. どっちが向いているか簡易的なチェックシートを作って？

A. 以下のチェックシートで、あなたに向いている車が分かります。

クリッパーリオが向いている人

• 4人家族でキャンプに行きたい
• 軽自動車でも「走りのパワー（ターボ）」を重視したい
• 車内で子供を着替えさせたい（高い天井）
• 後席の快適性を妥協したくない
• 長距離ドライブが多い
• 電動スライドドアが欲しい

クリッパーバンが向いている人

• とにかく安く、広い車が欲しい（1人〜2人乗りがメイン）
• 維持費（軽自動車税）を極限まで抑えたい
• 汚れた荷物を気兼ねなく積みたい
• 仕事用として使う
• 後席はほとんど使わない
• 荷物を350kg積む可能性がある

どっちが良いか迷ったら、まずは「後席に人を乗せる頻度」を考えてみてください。

週に1回以上後席を使うなら、リオの方が後悔しないはずです。

田丸

用途が明確なら、選択はそれほど難しくないですね。

注意点

仕様変更の可能性として、2024年の改良で「CVT（無段変速機）」が採用され、燃費や静粛性が大幅に向上しましたが、それ以前のモデルは4ATや5AGSという別のミッションです。

中古車・新車で乗り心地が大きく変わる点に注意してください。

クリッパーリオ・クリッパーバンは何人乗りのまとめ

クリッパーリオとクリッパーバンは何人乗りなのか、改めて振り返ってみましょう。

• クリッパーリオ・バンともに乗車定員は4人だが、後席の快適性が全く違う
• リオは乗用（5ナンバー）で家族向け、バンは商用（4ナンバー）で荷物優先の設計
• NV100は「Nissan Van 1,000kgクラス」を意味する名称で、現在は使われていない
• クリッパーはスズキ エブリイのOEM車で、基本性能は同じ
• 後席を週1回以上使うならリオ、仕事用で荷物重視ならバンが正解

見た目が似ているからこそ、用途を明確にして選ぶことが大切です。

あなたのライフスタイルに合った一台を見つけてくださいね。