ダイハツのタフトは何人乗りなのか、購入前にしっかり確認しておきたいですよね。
私も軽SUVを検討したことがあるんですが、見た目はコンパクトなのに「実際に家族全員が快適に乗れるの？」って疑問に思ったんです。
カタログには定員4名って書いてあるけど、子供を含めた場合はどうなるのか、荷物と人のバランスはどうすればいいのか……。
正直、スペック表だけじゃ分からないリアルな使い勝手が知りたいんですよね。
ダイハツのタフトは何人乗りかをざっくりまとめると……
- 全グレード共通で乗車定員は4名
- 子供を含む場合も座席数の関係で最大4名まで
- 快適に乗るなら大人2名＋荷物、または大人2名＋子供1～2名がベスト
- 長距離移動や大人4名のフル乗車は窮屈になりやすい
- 車中泊は大人1～2名なら可能
この記事では、タフトの乗車定員に関する法律上のルールから、実際に快適に乗れる人数、さらには競合車種との比較まで詳しく解説していきます。
チャイルドシートを使う子育て世代や、アウトドアでの使い勝手を知りたい方にとって、購入判断の材料になる情報をお届けしますよ。
ダイハツのタフトは何人乗り？
ダイハツタフトの乗車定員について、法律上の基本から実用的な人数まで順番に見ていきましょう。
- 法律上の乗車定員は全グレード4名
- 子供を含む場合の特殊な計算ルールと実際の座席数
- 設計思想から考える本当に快適な乗車パターン
まずは基本中の基本、タフトが法律上何人乗りなのかを確認していきます。
答え：4人乗りが基本
ダイハツ・タフトの乗車定員は、全グレードにおいて4名です。
X、G、Gターボなど、どのグレードを選んでも乗車定員に違いはありません。
これはタフトが日本の軽自動車規格に適合しているためで、道路運送車両法に基づき、乗車定員は最大4名と定められているんです。
FF（前輪駆動）でも4WD（四輪駆動）でも、ターボエンジンでもNA（自然吸気）エンジンでも、この定員は変わりません。
特別仕様車のクロムベンチャーも同様に4名定員ですし、車検証にも「軽乗用車・定員4名」と記載されることになります。
つまるところ、タフトで5人以上を乗せることは法律違反になるわけですね。
※誤解されやすいですがタフトはれっきとした軽自動車です（くわしくはこちらで）。
ダイハツのタフトは軽じゃない？誤解する人が多い3つの理由
ダイハツのタフトは軽じゃないという誤解について徹底解説。全グレードが軽自動車規格に適合し、維持費は年間10,800円の軽自動車税が適用されます。ゴツいデザインと大径タイヤが普通車っぽく見せていますが、経済性と実用性を兼ね備えた軽SUVです。ターボ車やファミリーカーとしての適性、リセール価格まで詳しく紹介します。
クルマ選びの達人子供を含む場合の軽独自の例外的なルール
軽自動車の乗車定員を計算する際、12歳未満の子供については特別な計算ルールが存在します。
ただ、これは定員を増やすためのルールではなく、定員超過にならないための計算方法なんです。
具体的には、12歳未満の子供3人をもって大人2人として計算するというルールがあります。
このルールを使うと、理論上は以下のような乗車が可能に見えます。
- 大人4名：定員4名分（問題なし）
- 大人3名＋12歳未満の子供1名：定員4名分（問題なし）
- 大人2名＋12歳未満の子供2名：定員4名分（問題なし）
- 大人1名＋12歳未満の子供3名：大人1＋子供3＝大人3名分の計算で定員内
- 大人1名＋12歳未満の子供4名：大人1＋子供4＝大人3.67名分の計算で定員内
でも、ここで重要な点があります。
タフトには物理的に4つの座席しかないんです。
いってみれば、定員計算上は5名分の余裕があっても、座る場所が4つしかないので乗車できるのは結局4名まで。
シートベルトも4人分しかありませんし、チャイルドシートを設置できる座席も最大4席です。
したがって、子供の人数に関わらず、タフトに乗車できるのは合計4名までとなります。
設計コンセプトから想像する快適な乗車人数（大人と子供の組み合わせ）
タフトは「レジャー志向の軽SUV」というコンセプトで設計されているため、法律上の定員と快適に乗れる人数は別物として考える必要があるんです。
私の経験からも、定員いっぱいまで乗せると窮屈になる車って結構ありますからね。
タフトの場合、どんな組み合わせが快適なのか、表にまとめてみました。
| 乗車人数構成 | 快適度 | 診断とコメント |
|---|---|---|
| 大人2名 （運転手＋助手席） |
◎ 最も快適 |
設計コンセプトに最適。 スカイフィールトップの開放感を満喫。 荷室を広く使える。 長距離ドライブも快適 |
| 大人3名 | ○ 快適 |
1名が後席に座る。 後席をスライドさせれば足元は十分。 日常使いからレジャーまで対応可能 |
| 大人4名 （フル乗車） |
△ やや窮屈 |
横方向の肩周りが狭い。 体格の良い大人は特に窮屈。 長時間移動には不向き |
| 大人2名 ＋子供2名 |
○ 快適 |
子供が小さいうちは後席に余裕あり。 チャイルドシート1～2台設置可能。 短～中距離の移動は快適 |
| 大人4名 ＋大量の荷物 |
× 不適 |
4人乗車時は荷室が狭い。 キャンプ用品などは積載困難。 ルーフキャリア必須 |
なんていうか、タフトって「バックパック」みたいな車なんですよね。
大人2名＋荷物、または大人2名＋子供1～2名の組み合わせが、このクルマの性格に最もマッチしているわけで。
全車標準装備のスカイフィールトップ（ガラスルーフ）による開放感は、前席に座る人が最も恩恵を受けます。
後席は固定式ベンチシートで、スライドやリクライニング機能がないため、長時間の移動では疲れやすくなる可能性があります。
とはいえ、短時間の移動や日常の買い物程度なら、大人4名でも十分実用的。
ただし、レジャーや遊びを最大限楽しむという本来のコンセプトを考えると、やっぱり2～3名での使用が理想的ですね。
ダイハツのタフトは何人乗りかを知った上で気になるリアルな使い勝手
定員が4名だと分かったところで、次に気になるのは実際の使い勝手ですよね。
- 旅行やキャンプでの最適な乗車人数と荷物のバランス
- チャイルドシートやベビーカーを使う場合の現実的な定員
- ハスラーやジムニーなど競合車種との快適性の違い
購入を検討するなら、カタログに載っていないリアルな情報が欲しいところ。
実際の利用シーンを想定して、詳しく見ていきましょう。
旅行やアウトドアで使う場合に「ちょうどいい」人数
タフトのレジャーコンセプトを最大限に活かすためには、快適性と積載性のバランスが重要になってきます。
私もアウトドアに出かけることがあるんですが、人数と荷物の関係って本当に悩ましいんですよね。
タフトの場合、目的別に「ちょうどいい」人数を整理してみました。
| 目的 | 最適な人数 | 理由と使い勝手 |
|---|---|---|
| ソロキャンプ 釣り |
大人1名 | ◎最高の快適性。 後席をフルフラットに。 広大な荷室を独占。 車中泊も可能。 スカイフィールトップで星空鑑賞 |
| 夫婦・カップル旅行 | 大人2名 | ◎快適。 後席は荷物スペースに。 樹脂フロアで汚れた荷物もOK。 タフト最得意のスタイル |
| 友人・家族との グループ旅行 |
大人3名 | ○許容範囲。 後席に1人が座る。 荷室は要厳選。 短～中距離なら快適 |
| 4人での本格キャンプ | 大人4名 | △厳しい。 4人分のキャンプ道具は困難。 ルーフボックス必須。 車内が手狭に |
結論として、タフトは大人2名＋荷物、または大人2名＋子供1～2名での利用が最も快適です。
後席をフルフラットに倒すと、奥行き約1,250mmの広い荷室スペースが確保できます。
ここにテント、タープ、クーラーボックス、折りたたみチェアなど、2人分のキャンプ道具なら余裕で積載可能。
荷室のフレキシブルボードは樹脂製で、泥だらけの靴や濡れた荷物を気兼ねなく置けるのも嬉しいポイント。
これ、アウトドア好きにとってはめちゃくちゃ重要な機能なんです。
ただ、4人でのフル乗車になると話は変わってきます。
4人分の着替え、食料、キャンプ道具を車内に詰め込むのは現実的に厳しく、ルーフキャリアやルーフボックスの装着が前提になるでしょう。
というか、4人フル乗車だと後席を倒せないので、荷室容量が大幅に減るんですよね。
なので、タフトは「軽のバックパック」として、2～3名での使用が本領を発揮できる設計といえます。
チャイルドシートやベビーカーを載せる場合の定員
子育て世帯にとって、チャイルドシートやベビーカーの積載は避けて通れない問題です。
タフトは4人乗りですが、チャイルドシートを設置すると実質的な定員や使い勝手がどう変わるのか、詳しく見ていきましょう。
| 構成 | 定員 | 積載と使い勝手 |
|---|---|---|
| チャイルドシート1台 | 大人3名 ＋ 子供1名 |
実用的な最適解。 助手席側後方に設置。 運転席後ろに大人1名乗車可。 日常の送迎や買い物に十分対応 |
| チャイルドシート2台 | 大人2名 ＋ 子供2名 |
後席は満席状態。 左右に設置。 中央に大人は座れない。 荷室アクセスが制限される |
| ベビーカー積載 | 4人乗車時 | 荷室に制約あり。 コンパクトな折りたたみ式推奨。 大型は後席片側を倒すか 足元スペースに |
| 乗り降りのしやすさ | ヒンジドア | スライドドアではない。 狭い駐車場では 子供の乗せ降ろしがやや煩わしい。 チャイルドシート固定作業も同様 |
チャイルドシートを2台設置すると、後席の左右が埋まり、実質的に大人2名＋子供2名が現実的な上限となります。
後席の中央には座席がないため、チャイルドシート2台を並べると、そこに大人が座り込むスペースはありません。
また、チャイルドシートを2台設置した状態では、荷室へのアクセスが非常に制限されます。
なぜかというと、後席を前方に倒して荷室を広げようとしても、チャイルドシートが邪魔になるんですよね。
ベビーカーについても注意が必要です。
4人乗車した状態で大型のベビーカーを積むのは困難で、コンパクトな折りたたみ式を選ぶか、後席を片側倒すなどの工夫が必要になります。
さらに、タフトはムーヴキャンバスやタントのようなスライドドアではなく、一般的なヒンジドア（ドアが前後に開く）を採用しています。
このため、狭い駐車場では隣の車にぶつけないよう注意しながらドアを開け、子供を抱っこしてチャイルドシートに乗せる必要があります。
まぁ、スライドドアと比べると、子育て世帯にとっては少し不便に感じる場面もあるでしょう。
とりあえず、チャイルドシートを使う家族構成としては、「大人2名＋子供1～2名＋ベビーカー1台」程度がタフトで無理なくこなせる現実的なラインです。
競合の軽SUVと乗車人数や快適性を比べてみた
タフトの乗車快適性を客観的に評価するため、ライバル車種と比較してみましょう。
軽SUV市場で競合するスズキ・ハスラーと、本格オフロードのジムニーを比較対象として取り上げます。
| 車種 | 定員 | 乗車人数・快適性の特徴 | 積載性・使い勝手の違い |
|---|---|---|---|
| ダイハツ タフト |
4名 | 開放感が抜群。 全車標準のガラスルーフ。 前席の広がりを感じやすい。 硬めシートで長時間運転も疲れにくい |
荷室が樹脂製で汚れに強い。 後席スライド量は少ない。 後席優先か荷室優先の両立は困難 |
| スズキ ハスラー |
4名 | 後席が快適。 後席スライド量が非常に多い。 足元スペース広い。 4人乗車時の快適性はタフトより優位 |
本格的な防水性はない。 後席スライドで積載の自由度高い。 内装デザインはポップで親しみやすい |
| スズキ ジムニー |
4名 | 実質2人乗り。 後席の居住性は極めて低い。 大人4人乗車は短距離でも窮屈。 後席は荷物置き場と割り切る人多数 |
荷室は圧倒的に狭い。 後席立てた状態では積載ほぼ不可。 悪路走破性と引き換えに実用性低い |
開放感と運転席の特別感ではタフトが優位、後席の快適性と積載の自由度ではハスラーが優位です。
タフトの最大の強みは、全車標準装備のスカイフィールトップによる開放感。
これによって、実際の室内寸法以上に広く感じられるんです。
で、シートは硬めの作りになっていて、長時間運転でも疲れにくいという評価が多いですね。
一方、ハスラーは後席のスライド量が非常に多く、後席乗員の足元スペースを広く取れます。
これにより、4人でのフル乗車時の快適性はタフトよりも明らかに高いんです。
ジムニーは本格的なオフロード走行を前提とした設計のため、居住性や積載性は犠牲になっています。
後席は極めて狭く、実質的には2人乗りと考えた方がいいでしょう。
ガチの悪路走破性を求めるならジムニー一択ですが、日常使いの快適性を重視するならタフトやハスラーの方が適しています。
結局のところ、車選びは自分のライフスタイルに合わせることが大切。
タフトは「タフなデザインと直線的な本格SUV感」「開放感のある運転体験」「汚れを気にせず荷物を積める実用性」を重視する人に最適です。
逆に、「4人での快適な移動を重視」「後席の居住性を優先」という方には、ハスラーの方が向いているかもしれません。
ダイハツのタフトは何人乗りか知りたい人のQ＆A
タフトの乗車定員に関して、よくある質問にお答えしていきます。
実際の購入検討時に気になるポイントをピックアップしましたので、参考にしてください。
Q. 後席に大柄な人は乗れる？
A. 短時間であれば可能ですが、長時間の乗車は非常に窮屈です。
タフトの室内寸法は、室内長約2,050mm、室内幅約1,305mm、室内高約1,270mmとなっています。
頭上空間については、車高が高めに設計されているため、大柄な方でも十分な余裕があります。
全車標準装備のスカイフィールトップの効果もあって、圧迫感は少ないんです。
ただ、問題は横幅と足元なんですよね。
軽自動車規格のため、横幅は全幅1,475mmに固定されています。
大柄な方が2名後席に乗ると、肩や肘が触れ合うほどのタイトさになってしまいます。
また、前席に座る方も大柄な場合、後席の膝前スペースが狭くなり、足元も窮屈に。
というわけで、大柄な方はできれば助手席など前席に座るのが望ましいです。
後席は短距離移動であれば許容範囲ですが、長距離は避けるべきでしょう。
Q. 大人4人で長距離は厳しい？
A. はい、多くのユーザーにとって「厳しい」と感じられる可能性が高いです。
長距離移動における快適性、パワー、積載性のすべてにおいて、タフトは普通車に及びません。
快適性（疲労度）の問題
横幅の狭さが最大のネックです。
4人全員が大人だと、肩が触れ合い、身動きが取りづらいため、疲労が溜まりやすくなります。
さらに、静粛性の面でも不利。
高速巡航時、特にNA（自然吸気）車ではエンジンが高回転になり、ロードノイズやエンジン音が大きくなるため、長時間のドライブでは会話がしづらく、ドライバーも疲れます。
ターボ車を選んでも、静粛性はコンパクトカーには劣るんですよね。
積載性の制約
4人分の荷物（着替え、お土産など）を積むと、荷室がすぐに満杯になります。
後席足元にも荷物を置く必要が出てくるため、車内空間がさらに圧迫され、快適性が低下するわけで。
マジで、大人4人での移動は片道1～2時間程度の短・中距離に留めるのが現実的です。
長距離旅行や帰省では、乗り合いでの移動や荷物の量を再検討すべきでしょう。
Q. 車中泊は可能？
A. はい、大人1～2名であれば快適に可能です。
タフトはレジャーコンセプトを裏付けるように、車中泊を前提としたシートアレンジが可能なんです。
前席の背もたれを倒し、後席を倒すことで、座席がフラットにつながる空間を作り出せます。
奥行きは最大で約1,250mmほど確保できるため、シングルサイズ程度のマットを敷いて大人1人が足を伸ばして寝られるスペースが取れます。
ただし、軽自動車であるため、大人2名が足を伸ばして寝るには少し窮屈。
工夫次第で十分な就寝スペースを確保できますが、2人で横になろうとすると肩や腰まわりがきつくなります。
全車標準装備のスカイフィールトップ（ガラスルーフ）があるため、夜間に星空を眺めるなど、車中泊の醍醐味を味わうことができるのは大きなメリット。
完全なフルフラットにはならず、シートの継ぎ目や段差が生じるため、快適性を高めるために厚手のマットやエアベッドを敷くことが強く推奨されます。
車中泊は「一人旅や釣りの仮眠」「イベント帰りに少し休む」といった用途向きといえるでしょう。
Q. ダイハツで5人乗りの新型といえばどれ？
A. ダイハツの現行ラインナップで5人乗りの新型車としては、「ロッキー」や「トール」が該当します。
軽自動車はすべて4人乗りですが、タフトからサイズアップして5人乗りが必要な場合に検討されるダイハツの車種を紹介します。
| 車種 | 定員 | 特徴 |
|---|---|---|
| ダイハツ ロッキー |
5人乗り | コンパクトSUV。 タフトと同じSUVテイスト。 排気量・幅が大きい。 パワーと安定性が向上 |
| ダイハツ トール |
5人乗り | コンパクトワゴン/ミニバン。 スライドドア装備。 軽ワゴンからの乗り換え層に人気。 室内が広く5人乗車時の実用性高い |
ロッキーはコンパクトSUVで、タフトと同じSUVテイストを持ちながら、軽自動車より排気量と幅が大きいため、パワーと安定性が向上しています。
トールはコンパクトワゴン/ミニバンで、スライドドアを装備しており、ムーヴのような軽ワゴンからの乗り換え層に人気が高いです。
軽自動車より室内が広く、5人乗車時の実用性に優れています。
これらの車種は「登録車」（普通車）となるため、税金や保険料などの維持費はタフト（軽自動車）よりも高くなる点には注意が必要です。
ダイハツのタフトは何人乗り？のまとめ
ダイハツのタフトは何人乗りなのか、法律上の定員から実用的な快適人数まで詳しく見てきました。
最後に、この記事の重要なポイントをおさらいしておきましょう。
- 全グレード共通で乗車定員は4名（軽自動車規格による上限）
- 子供を含む場合も座席数の制約で最大4名まで
- 快適に乗るなら大人2名＋荷物、または大人2名＋子供1～2名がベスト
- 大人4名のフル乗車は短・中距離なら可能だが長距離は窮屈
- チャイルドシート2台設置時は実質的に大人2名＋子供2名が上限
- 車中泊は大人1～2名なら可能（マット必須）
- 5人乗りが必要ならロッキーやトールを検討
タフトは「レジャー志向の軽SUV」として、2～3名での使用に最適化された設計です。
スカイフィールトップによる開放感、汚れに強い樹脂製荷室、コンパクトながら実用的なパッケージングが魅力。
あなたのライフスタイルや家族構成に合わせて、タフトが本当に適した選択肢なのか、じっくり検討してみてください。
試乗して実際の乗り心地や室内空間を体感することも、購入判断には欠かせないステップです。
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