ekスペースは何人乗り？乗車定員は4人・全グレード共通

ekスペースを家族の車として検討しているあなた、「結局、何人乗れるの？」って気になりますよね。

カタログには4人乗りと書いてあるけど、実際に大人4人で乗ったら窮屈なんじゃないか、子どもを含めたら何人が現実的なのか……そんな疑問、私もファミリーカーを選ぶときに散々悩みました。

この記事では、ekスペースの乗車定員の基本から、実際の使い勝手、家族構成別の適正度まで、正直ベースでお伝えします。

ekスペースは何人乗りですか？

三菱ekスペースの乗車人数について、法的な定員と実際に使える人数の両面から解説していきます。

1. カタログ上の乗車定員は4人
2. 全グレード共通で変わりなし
3. 子どもを含めた場合は特例あり

順番に見ていきましょう。

乗車定員は4人

ekスペースのカタログ上の乗車定員は4人で、これは日本の軽自動車規格における法的な上限人数です。

普通車のように5人乗りになることはありません。

車両型式を見ると、2WD車は5BA-BA1A、4WD車は5BA-BA5Aとなっていますが、どちらも定員は同じ4人。

室内寸法は以下の通りです。

• 室内長：2315mm
• 室内幅：1335mm
• 室内高：1400mm

室内高1400mmというのは、小さな子どもが車内で立ったまま着替えられるレベルの高さ。

軽自動車としてはかなり広々とした空間が確保されているわけですね。

田丸

縦と高さは余裕があるけど、横幅は軽自動車規格の制約があるんです。

全グレードとも4人乗り

ekスペースには「M」「G」などのグレード設定がありますが、すべてのグレードにおいて乗車定員は4人で共通しています。

駆動方式による違いを確認してみましょう。

2WDでも4WDでも、グレードがMでもGでも、定員に変わりはないんです。

装備の違いで車両重量は変わりますが、乗れる人数は一律4人。

つまり、「4WDなら5人乗れるかも」といった期待は持てないということ。

子どもを含めた場合の現実的な人数

法規上の計算と、実際の安全性を考慮した現実的な人数には、なんていうか、ギャップがあるんですよね。

法規上は5人乗りが可能なケース

道路運送車両法どうろうんそうしゃりょうほうでは「12歳未満の子ども3人は大人2人分」として計算されます。

そのため、以下の構成であれば軽自動車でも5人乗りが法的に認められているんです。

• 大人2人＋子ども（12歳未満）3人
• 大人1人＋子ども（12歳未満）4人

ただし、12歳になった時点で大人1人とカウントされるため、子どもが中学生になるタイミングでこの特例は使えなくなります。

実用面での限界とリスク

法的に許容されていても、ekスペースで5人乗車をするには以下の大きな課題があります。

シートベルトの不足

軽自動車には4人分のシートベルトしか装備されていません。

5人乗車時は1人がシートベルトを着用できない状態になり、事故時の死亡・負傷リスクが著しく高まる、と。

チャイルドシートの設置

ekスペースの室内幅は1335mmです。

チャイルドシートを後席に2台設置すると、中央に子どもが1人座るスペースを確保するのは非常に困難。

3台並べることは物理的に不可能でしょうね。

重量とパワー

5人（大人2人＋子ども3人）で乗車すると、車両重量に対してかなりの負荷がかかります。

特にノンターボ車（自然吸気エンジンのこと）では坂道や合流でパワー不足を感じやすく、ブレーキ性能への影響も考慮する必要があるわけで。

田丸

法律上OKでも、現実的には厳しいケースが多いんですよね。

【注意点】

記載内容は2026年1月時点の道路運送車両の保安基準および公式諸元に基づいています。

将来的に安全基準の強化などにより、子どもの数え方やチャイルドシートの免除規定が変更される可能性があるため、常に最新の交通法規を確認してください。

また、子ども3人の5人乗りは違反ではありませんが、メーカーは定員4人以内での使用を推奨しています。

万が一の事故の際、シートベルト未着用者の損害賠償や保険金支払いに影響が出るリスクがある点に留意を。

ekスペースは何人乗りがちょうどいいか？実際の使い勝手を正直に

ekスペースは4人乗れますが、実際のところ何人で乗るのが快適なのか。

正直な使用感をお伝えします。

1. 大人4人での使用は短距離向き
2. ファミリーカーとしては優秀
3. 競合車との違いを把握しておく
4. 家族構成で適正度が変わる

詳しく見ていきましょう。

大人4人での使用感

前後・上下の空間は驚くほど広いんですが、横方向の密着感と動力性能が課題となります。

空間の余裕

室内長は2315mmに達し、後席を最後端までスライドさせれば、足を組んでも前席に届かないほどのレッグスペースが生まれます。

室内高も1400mmあるため、大人が座っても頭上に握にぎり拳こぶし2個分以上の余裕が。

縦方向はマジで広めです。

横幅の制約

軽自動車規格の限界（室内幅1335mm）により、大人2人が後席に座ると肩が触れ合う近さになります。

4人での長距離ドライブは、なんか心理的な圧迫感を感じやすいんですよね。

動力の限界

大人4人（約240kg）＋車体重量（Gグレード2WDで970kg）の計1.2トン超を、排気量0.659Lのエンジンで動かすことに。

NA車（自然吸気エンジン）の場合

• 最高出力：38kW［52PS］/6400rpm
• 最大トルク：60N・m［6.1kgf・m］/3200rpm

街乗りはこなせますが、坂道や高速合流ではエンジンが激しく唸り、加速に時間がかかります。

アクセルをベタ踏みに近い状態にしないと速度が維持できず、なんだかんだストレスを感じやすい、と。

ターボ車の場合

4人乗車でもストレスなく加速でき、静粛性も保たれるため、フル乗車が多いならターボ一択でしょうね。

田丸

大人4人なら短距離移動がベター。長距離ならターボ推奨です。

ファミリーカーとしての適正度

乳幼児から小学校低学年の子どもがいる家庭には、最強クラスのパートナーとなります。

お世話のしやすさ

室内高1400mmは、2歳前後の子が立ったまま着替えられる高さ。

また、後席のスライド量が大きいため、運転席から後席のチャイルドシートに座る子どもへ手が届きやすく、信号待ちでのケアも容易なんです。

快適装備の恩恵

軽自動車で唯一（兄弟車のルークス含む）、リヤサーキュレーターを搭載。

夏場に冷気が届きにくい後席チャイルドシートの子どもの汗だくを防げる点は、親世代から絶大な支持を得ています。

Gグレードには以下の装備が標準で付いています。

• 運転席・助手席シートヒーター
• リヤヒーターダクト
• リヤサーキュレーター
• 充電用USBポート（Type-C）×2

子育て世帯に優しい装備が充実しているわけですね。

スライドドア

両側スライドドア（Gグレードは助手席側が電動、Mグレードは手動）は、狭い駐車場での子どもの飛び出し防止や、抱っこしたままの乗り降りに必須の装備。

これはガチで便利です。

他の軽ハイトワゴンとフル乗車した場合の違い

N-BOX、タント、スペーシアといった競合と比較した際の、ekスペース独自の強みと弱点をお伝えします。

vs N-BOX

N-BOXはシートのクッションが厚く高級感がありますが、ekスペースは三菱・日産の新プラットフォームによる直進安定性が勝ります。

フル乗車時のフラつきが少なく、運転手の疲労が抑えられる、と。

vs タント

タントはミラクルオープンドア（柱がない）による乗降性が売りですが、ekスペースはハンズフリーオートスライドドア（Gグレードの助手席側）の感度が良く、足先だけでドアが開く利便性で対抗しています。

vs スペーシア

スペーシアはマイルドハイブリッドの燃費性能が優秀ですが、ekスペースはマイパイロット（高速道路運転支援機能のこと）の制御が非常に自然。

家族旅行などの高速移動において、最も普通車に近い感覚で走れます。

【早見表】家族構成別の適正度チェック

家族構成によって、ekスペースの快適度は変わってきます。

あなたの家族構成はどれに当てはまりますか？

【注意点】

後席を快適な位置（一番後ろ）まで下げると、荷室（トランク）の奥行きはほぼゼロになります。

4人フル乗車で全員分の旅行カバンを積むのは不可能。

また、最新の安全装備（マイパイロット等）をフル装備すると、乗り出し価格が220万円を超える場合があります。

これはコンパクトカー（ヤリスやノート等）の価格帯と重複するため、「広さ」か「排気量の余裕」かの選択が必要になるんですよね。

ekスペースは何人乗り？に関するQ＆A

ekスペースの乗車人数に関して、よくある疑問にお答えします。

Q. 乗車人数で走り（高速や坂道）にどれくらい影響がある？

A. 4人乗車時は、エンジンの種類（NAかターボか）でストレスの度合いが劇的に変わります。

具体的に見ていきましょう。

NA（自然吸気）エンジンの場合

1〜2人乗車時はスムーズですが、大人4人（＋200kg以上）が乗るとパワー不足が顕著に。

特に坂道ではアクセルをベタ踏みに近い状態にしないと速度が維持できず、エンジン音が大きく唸ります。

高速道路の合流も時間を要するため、余裕を持った運転が必要なわけで。

ekスペースのNA車のスペックは以下の通り。

• エンジン型式：BR06型（DOHC 12バルブ・3気筒）
• 排気量：0.659L
• 最高出力：38kW［52PS］/6400rpm
• 最大トルク：60N・m［6.1kgf・m］/3200rpm

この数値を見ると、4人フル乗車での坂道や高速走行は厳しいことが分かります。

ターボエンジンの場合

4人フル乗車でも、低回転からトルクが出るため、高速道路の追い越しや急な坂道もスムーズにこなせます。

バッテリーアシストシステム（マイルドハイブリッドのこと）のモーターアシストも加わるため、4人乗車時の重さを感じさせない軽快な走りが可能、と。

乗り心地への影響

乗車人数が増えると、車全体の重心が安定し、1人乗り時よりもしっとりとした落ち着いた乗り心地になると評価する声もあります。

一方で、段差での突き上げ感は重みで増す傾向に。

田丸

フル乗車が多いなら、ターボ車を選んだほうが後悔しません。

燃費への影響

Gグレード2WDのWLTCモード（世界共通の燃費測定方法のこと）燃費は21.0km/Lですが、これは1〜2人乗車を想定した数値。

• 市街地モード：19.3km/L
• 郊外モード：22.1km/L
• 高速道路モード：21.1km/L

4人フル乗車でエアコンをフル稼働させた場合、カタログ燃費よりも大幅に低下（一般的に20〜30%程度悪化）することがあります。

これは排気量の小さい軽自動車共通の特性でしょうね。

Q. 4人乗った場合の乗り降りのしやすさは？

A. 軽自動車の中でもトップクラスの乗り降りしやすさを誇ります。

広大なスライドドア開口部

ekスペースのスライドドアは開口幅が広く、フロア地上高も低いため、足腰の弱いお年寄りや小さな子どもでもスムーズに乗り降りできます。

Gグレードには助手席側に電動スライドドア（イージークローザー付）が標準装備されており、ボタン一つでドアが開閉。

両手がふさがっている時でも楽に操作できるんです。

ハンズフリー機能の恩恵

ハンズフリーオートスライドドア搭載車なら、子どもを抱っこしたまま、または両手に荷物を持ったまま足先だけでドアを開けられるため、フル乗車時の荷物整理も非常にスムーズ。

これは本当に便利ですよ。

車内移動のしやすさ

室内高が1400mmと高く、後席の足元スペースも広大（レッグスルー）なため、車内に入ってから自分の座席へ移動する際も、頭や膝をぶつけにくく余裕があります。

4人乗車時でも、後席から前席へ移動する際のストレスは少ないでしょうね。

Q. 試乗では家族全員で乗ってみたほうがいい？

A. 強く推奨されます。特にリヤサーキュレーターの効果とパワー感を確認するためです。

リヤサーキュレーターの効果確認

ekスペースの大きな特徴である天井のサーキュレーターが、フル乗車時に後席までしっかり冷気・暖気を届けてくれるか、音は気にならないかを確認すべき。

Gグレードには以下が標準装備されています。

• タッチパネル式フルオートエアコン（プラズマクラスター付）
• リヤヒーターダクト
• リヤサーキュレーター

この装備が実際にどれだけ快適かは、家族全員で乗らないと分かりません。

実際の重さを体感する

1人で試乗して「十分なパワーだ」と感じても、家族全員が乗ると印象がガラリと変わります。

普段使いでフル乗車が多いなら、必ず全員で乗り込み、近くの坂道やバイパスでの合流を試すことで、グレード選び（NAかターボか）の失敗を防げるわけで。

視界と死角の確認

後席に背の高い大人が座ると、バックミラー越しに後方の視界がどれくらい遮られるか（デジタルルームミラーの必要性）を判断する材料に。

安全運転のためにも、実際の使用状況に近い形で試乗することをおすすめします。

田丸

試乗は購入前の最後のチャンス。家族みんなで乗って確かめましょう。

【注意点】

常に4人で乗車する場合は、タイヤの空気圧を車両負荷が高い状態に調整しておく必要があります（運転席ドア付近のシール参照）。

また、2026年現在の現行モデル（BA1A系/BA5A系）は初代に比べ静粛性や安全装備が劇的に進化していますが、中古車で初代（2014〜2020年）を選ぶ場合は、走行性能や乗り降りのサポート機能が現在の水準よりやや劣る点に注意してください。

ekスペースは何人乗り？のまとめ

ekスペースの乗車人数について、ここまでの内容を振り返っておきましょう。

• ekスペースは全グレード4人乗り（軽自動車規格の上限）
• 法的には子ども3人＋大人2人で5人乗車も可能だが、シートベルト不足などのリスクあり
• 大人4人での使用は可能だが、長距離では横幅の狭さと動力不足を感じやすい
• 夫婦＋子ども2人が現実的で快適な使い方
• ファミリーカーとしてはリヤサーキュレーターなど子育て世帯に優しい装備が充実
• フル乗車が多いならターボ車を選ぶべき
• 試乗では家族全員で乗って、実際の使用感を確かめることが重要

ekスペースは何人乗りかというと、カタログ上は4人乗り。

ただ、実際の快適性を考えると、夫婦＋子ども2人が一番バランスの良い使い方でしょうね。

あなたの家族構成に合った使い方を見つけて、後悔のない選択をしてください。