ミライースは何人乗り？【A.4人が定員】でも子供は例外？

ミライースは何人乗りなのか、気になりますよね。

私も軽自動車を選ぶとき、カタログには「4人」って書いてあるけど、実際どうなんだろう……って悩んだことがあるんです。

数字だけ見ても、後部座席が窮屈じゃないか、荷物はちゃんと積めるのか、家族構成的に足りるのか、正直イメージが湧きにくいんですよね。

ミライースをざっくりまとめると……

• 法律上の定員は全グレード4人だが、実際の快適性は別問題
• 大人4人フル乗車は短距離限定、長距離は厳しい
• 理想は大人2人+子供1〜2人、荷物少なめの日常使い
• 12歳未満の子供3人なら計算上5人乗車も可能だが現実的ではない

この記事では、カタログスペックだけじゃ分からない「実際に何人で、どんなふうに使えるのか」を、口コミや実例を交えながら詳しく解説していきます。

購入前に知っておくべきリアルな情報を、包み隠さずお伝えしますよ。

ミライースは何人乗りなのかをズバッと解説！実際どう使える?

ミライースの乗車定員について、まず押さえておきたい基本情報を整理していきます。

1. 法律で定められた定員は4人
2. 軽自動車の規格上、すべてのモデルで統一
3. 子供の年齢によっては計算上5人も可能
4. ただしシートベルトは4人分のみ

カタログの数字だけ見ると単純ですが、実際の使い勝手は家族構成や用途で大きく変わってくるんですよね。

【答え】4人乗りが定員です

ダイハツ・ミライースは、全グレード・全駆動方式において乗車定員4名です。

これは車検証にもしっかり記載されており、法律で定められた正式な定員なんですね。

G “SA III”やX “SA III”といった上級グレードから、L “SA III”、B “SA III”といった普及グレードまで、どのモデルを選んでも定員は変わりません。

また、2WD(FF)モデルでも4WDモデルでも同じく4人。

田丸

駆動方式やグレードで定員が変わることはないので、安心して選べますね。

軽自動車という枠組みの中では、これが標準的な定員設定になっています。

軽自動車のルール＝ミライースの定員

なぜミライースの定員が4人なのか、というと、軽自動車の規格そのものが関係しています。

日本の道路運送車両の保安基準では、軽自動車の乗車定員は最大4名までと定められているんですね。

これは車両サイズや排気量といった物理的な制約と連動しており、以下のような条件を満たす必要があります。

• 全長3,400mm以内
• 全幅1,480mm以内
• 全高2,000mm以内
• 排気量660cc以下

ミライースはこれらの基準をしっかり守った設計になっているわけで。

ちなみに、乗車定員は「12歳以上の者の数」を基準にカウントされます。

つまり、大人4人が基本の考え方です。

初代/旧型・新型/現行、グレードによる定員の違いは無し

ミライースには初代モデルから現行の新型モデルまで、複数の世代が存在しますが、どの世代でも定員は一貫して4名です。

グレード展開も豊富で、ベーシックなBグレード、普及モデルのL、中級のX、上級のGと分かれていますが、これらすべてで定員に変更はありません。

ただし、軽自動車の中でも特殊とくしゅな2シータースポーツカー(例: ダイハツ・コペン)は定員が2名になります。

ミライースは後部座席がしっかり備わっているので、軽自動車の上限である4人まで乗車可能というわけですね。

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クルマ選びの達人

「大人3人+子供2人」や「大人2人+子供3人」の場合

ここが少しややこしいんですが、12歳未満の子供が含まれる場合は、定員の計算方法が変わってきます。

12歳未満の子供は、3人で大人2人分として換算されるんですね。

つまり、子供1.5人=大人1人という計算式。

この特例を使うと、以下のような組み合わせが可能になります。

合法な組み合わせ

違反となる組み合わせ

ただ、ここで重要な注意点があります。

田丸

計算上OKでも、シートベルトは4人分しかないんです。

ミライースを含め、軽自動車のシートベルトは4人分しか装備されていません。

5人目の乗員がシートベルトを着用できない状態での乗車は、法律上は許容されていても、安全性の観点から強く非推奨なんですね。

万が一事故が起きた場合、シートベルト未着用者は重大な危険にさらされます。

というわけで、現実的には「大人2人+子供2人」までが妥当なラインだと考えておくべきでしょう。

ミライースは何人乗り向き？購入前に知っておきたいこと

定員が4人だとして、実際の使い勝手はどうなのか。

ここからは、もっと踏み込んだ実用面の話をしていきます。

1. 大人4人のフル乗車は短距離限定
2. 後部座席は必要最低限の空間
3. 荷物を積むとさらに制約が増える
4. チャイルドシート装着時は実質3人乗り
5. 他の軽自動車と比べると狭め
6. 理想は大人2人+子供1〜2人

カタログスペックだけでは見えてこない、リアルな使用感をお伝えしますね。

大人4人で乗ったときのリアルな印象

ミライースに大人4人が乗り込むと、まぁ正直なところ、窮屈です。

前席は比較的快適ですが、後部座席は「我慢できるレベル」という表現が適切でしょうか。

室内幅が1,345mmしかないので、大人2人が後席に並んで座ると、肩がぶつかり合うんですよね。

前席の印象

• 運転席・助手席は十分なスペースがある
• 視界も良好で運転しやすい
• シートの座り心地も悪くない

後席の印象

• 膝前のスペースが狭い(前席の位置次第で拳1個分程度)
• 座面が短く、大柄な人は太ももが浮く感じ
• シートが硬めで長時間は疲れる
• リクライニング機能がない

田丸

「ちょっとそこまで」なら何とかなりますが、長距離はキツイですね。

さらに、ミライースは燃費重視のセッティングなので、サスペンションが硬め。

路面の凹凸を拾いやすく、大人4人の重量がかかると後席の突き上げ感が強調されてしまうんです。

結論として、大人4人での使用は近所の買い物や送迎程度に留めるのが賢明でしょう。

後部座席の実用性を口コミから調査

実際のオーナーや試乗者の口コミを見ると、後部座席の評価は「必要最低限」という声が大半を占めています。

Yahoo!知恵袋などのQ&Aサイトでも、「後席は緊急用」「子供や小柄な女性向き」といった指摘が目立ちますね。

特に気になるのが、背もたれの角度調整ができない点。

上級グレードのGやXでも、リクライニング機構が省かれているため、固定された角度のまま座り続けることになります。

これが長時間乗車時の疲労につながるわけで。

頻繁に人を乗せ降ろしする用途であれば、タントのようなスライドドア車の方が圧倒的に便利です。

4人乗った場合の荷物を積める量

ミライースのラゲッジスペース(トランク)は、軽自動車の中でも最小クラス。

後部座席を使用した状態では、スーパーの買い物かご1個分程度しか積めません。

これは燃費性能と車両価格を優先した設計の結果なんですが、実用面では大きな制約になります。

荷物積載の現実

• 4人乗車+旅行バッグ4個 → 無理
• 4人乗車+手荷物のみ → ギリギリ可能
• 2人乗車+大きな荷物 → 後席を倒せば対応可

大人4人で1泊以上の旅行をする場合、キャリーバッグや大きめのバッグを積むスペースがないんですよね。

荷物は座席や足元に置くことになり、車内がさらに窮屈になってしまいます。

田丸

4人フル乗車は「手ぶら」が前提と考えた方がいいですよ。

もし荷物をたくさん積む必要があるなら、後部座席を倒して2人乗りにするのが現実的な選択。

後席を倒すと、それなりの荷室スペースが確保できます。

チャイルドシートを付けたら何人乗れるか

小さな子供がいる家庭では、チャイルドシートの設置が必須になりますよね。

ミライースはISOFIX(アイソフィックス)対応なので、チャイルドシートの取り付け自体は問題ありません。

ただし、設置すると乗車人数が制限されます。

チャイルドシート1台の場合

• 後部座席の片側が占有される
• 大人2人+子供1人+運転者1人=4人まで可能
• ただしチャイルドシートの横に座る大人は窮屈

チャイルドシート2台の場合

• 後部座席が完全に塞がれる
• 実質的に大人2人(前席のみ)しか乗れない
• 子供2人+大人2人=4人が上限

チャイルドシートを2台並べて設置すると、後席に大人が座るスペースはほぼなくなります。

また、チャイルドシートを装着すると前席の背もたれとの距離が近くなり、前席の快適性も犠牲になるんですね。

結局のところ、チャイルドシート2台を常用するなら、実質的な乗車人数は3人までと考えておくべきでしょう。

4人乗ったときの他の軽自動車との感覚の違い

同じ軽自動車でも、車種によって4人乗車時の快適性には大きな差があります。

ミライースは、いわゆる「スタンダードタイプ」に分類されますが、ハイトワゴンやスーパーハイトワゴンと比較すると、どうしても狭く感じてしまいます。

ミライースが向いているのは、燃費と価格を最優先し、多人数乗車は稀にしかしない人です。

一方、頻繁に4人で乗る機会があるなら、タントやN-BOXのようなスーパーハイトワゴンを選ぶ方が、長期的な満足度は高いでしょう。

価格差はありますが、その分の快適性は確実に得られます。

定員から想定する理想的な家族構成(人数・年齢など)

ミライースの定員4人という数字と、実際の車内空間を考慮すると、理想的な家族構成が見えてきます。

最も快適に使えるのは、大人2人または大人2人+未就学児1〜2人という構成です。

理想的な使い方

非推奨なケース

• 頻繁に大人4人で長距離移動をする
• 小学校高学年以上の子供が2人以上いる
• 大きな荷物を積んで家族全員で移動する機会が多い

子供が小さいうちは何とかなっても、成長するにつれて車内が手狭になってくるんですよね。

将来的に家族が増える予定がある、あるいは子供の成長を見越すなら、もう少し室内空間に余裕のある車種を選ぶ方が無難でしょう。

ミライースは何人乗りか気になる人のQ&A

ミライースの乗車定員について、よくある質問に答えていきます。

購入を検討している方が実際に気にするポイントを、Q&A形式で解説しますね。

Q. 大人4人で旅行はアリ？

結論から言うと、短距離の日帰り旅行や、荷物が極めて少ない場合は「アリ」ですが、2泊3日以上の旅行は非推奨です。

理由1|走行性能と長距離移動の負荷

ミライースは燃費と軽量化を追求した車種なので、エンジンパワーが控えめなんですね。

最高出力は36kW(49PS)、最大トルクは57N・m(5.8kgf・m)というスペック。

大人4人が満載の状態で坂道や高速道路を走ると、エンジンが高回転になり、「うるさい」「加速が鈍い」と感じるケースが多いです。

• 上り坂ではアクセルを踏み込む必要がある
• 高速道路での合流や追い越しに時間がかかる
• エンジン音が車内に響く

理由2|乗り心地の問題

後部座席はリクライニング機構がなく、座面の奥行きも浅いため、長時間の着座は疲労が蓄積します。

サスペンションも硬めのセッティングなので、路面の凹凸を直に感じやすいんですよね。

理由3|荷物の積載量

大人4人分の2泊3日の荷物(キャリーバッグや大きめのバッグ4個)を積むスペースは、ミライースにはありません。

荷物は座席や足元に置くことになり、車内がさらに窮屈になります。

田丸

日帰りドライブくらいなら何とかなりますが、宿泊を伴う旅行は別の車を検討した方がいいですね。

もし大人4人で長距離旅行をする機会が多いなら、排気量1,000cc以上のコンパクトカー(ダイハツ・トールやトヨタ・ルーミーなど)、あるいはターボモデルの軽自動車を選ぶ方が現実的です。

Q. 大人が5人乗れる軽ってないよね？

はい、その通りです。

大人が5人乗れる軽自動車は、日本には存在しません。

軽自動車の乗車定員は、道路運送車両の保安基準によって最大4人までと厳格に定められているんですね。

これは車両サイズや排気量の制約と連動しており、5人乗りの軽自動車は製造・販売できない仕組みになっています。

例外的に5人乗車が可能なケース

ただし、12歳未満の子供を含む場合は、計算上5人乗車が可能になります。

• 大人2人+12歳未満の子供3人
• 大人1人+12歳未満の子供4人

法律上、12歳未満の子供3人は大人2人分として換算されるため、上記の組み合わせであれば定員オーバー違反にはなりません。

安全性は確保できない

とはいえ、この例外規定を使っても、ミライースを含め軽自動車にはシートベルトが4人分しか装備されていません。

5人目の乗員がシートベルトを着用できない状態での乗車は、事故時のリスクが著しく高まります。

道路交通法上は「やむを得ない場合」として許容されることもありますが、安全性の観点から強く非推奨なんですね。

結局のところ、現実的には4人までが限界と考えておくべきでしょう。

Q. ダイハツで5人乗れる車ってある？

はい、あります。

軽自動車規格を超えた「登録車(小型車・普通車)」であれば、5人乗り以上の車種がダイハツのラインナップにも存在します。

特にトールは、軽自動車からの乗り換えでも運転しやすいサイズ感と、スライドドアによる利便性を兼ね備えています。

ミライース(軽自動車)では4人が限界だと感じたら、こうしたコンパクトカーを検討するのも選択肢のひとつ。

大人5人での乗車はもちろん、4人乗車時の荷物積載量も大幅に確保できます。

維持費は軽自動車より高くなりますが、その分の快適性と実用性は確実に得られますよ。

ミライースは何人乗り？のまとめ

ミライースは何人乗りなのか、という疑問について、法律上の定員から実際の使い勝手まで詳しく見てきました。

最後に、この記事のポイントをおさらいしておきましょう。

• ミライースの定員は全グレード・全世代で4人
• 軽自動車の規格上、5人乗りは不可
• 大人4人のフル乗車は短距離限定が現実的
• 後部座席は必要最低限の空間で長時間は厳しい
• チャイルドシート2台装着時は実質3人まで
• 理想は大人2人+未就学児1〜2人の構成
• 頻繁に4人以上で乗るなら他車種も検討すべき

カタログの数字だけでは分からない、実際の使用感を知っておくことが大切です。

ミライースは燃費と価格を優先した設計なので、多人数での快適性よりも、日常の足としての経済性を重視する人に向いています。

家族構成や用途をしっかり見極めて、自分に合った一台を選んでくださいね。