スーパーキャリイは何人乗り？乗車定員は「2名」がルール

スーパーキャリイは何人乗りなのか、購入前に気になっている方は多いはず。

見た目がゆったりしていて「もしかして3人いけるのでは？」と期待してしまう気持ち、すごくわかります。

結論から言うと、スーパーキャリイの乗車定員は2名です。

とはいえ、なぜ広く見えるのに2人なのか、子供なら乗せられるんじゃないか、私有地ならOKなのでは、といった疑問が次々と湧いてきますよね。

この記事では、スーパーキャリイの乗車定員について法規制や安全面から詳しく解説し、あなたの「買ってから後悔した」を防ぎます。

スズキのスーパーキャリイは何人乗り？

スズキ スーパーキャリイは何人乗りなのか、基本的な情報から順番に見ていきましょう。

1. 乗車定員は全グレード2名のみ
2. 軽トラック規格による制約がある
3. キャビンが広いため誤解されやすい
4. 子供を含めても3人乗車は違反
5. 荷台への人の乗車も原則禁止
6. 通常キャリイとの違いは室内空間の広さ

それぞれ詳しく解説していきますね。

乗車定員は「2人」

スーパーキャリイの乗車定員は、全グレード（X、L）において2名と定められています。

主要諸元表を見ると、はっきりと「定員：2名」と記載されているわけですね。

具体的には以下のような仕様になっています。

• 座席構成：運転席と助手席の2席のみ
• シートベルト：2名分のみ装備
• 車両型式：スズキ 3BD-DA16T（全グレード共通）
• 乗車可能人数：大人2名まで

つまり、物理的にも法的にも2人以上は乗れない構造になっているということ。

田丸

シートもベルトも2人分しかないので、3人目の乗車は完全にアウトです。

メーカーが公式に定めた定員なので、これを超える乗車は道路運送車両法どうろうんそうしゃりょうほう違反になります。

ちなみに、グレードによる定員の違いもありません。

軽トラの規格をおさらい

なぜ2人なのかを理解するには、軽トラックの規格を知っておく必要があります。

軽トラックは日本の道路運送車両法において「軽自動車（貨物車）」に分類され、厳しい寸法制限を受けています。

具体的な規格は以下のとおり。

• 全長：3,400mm以下（スーパーキャリイは3,395mm）
• 全幅：1,480mm以下（スーパーキャリイは1,475mm）
• 全高：2,000mm以下（スーパーキャリイは1,885mm）
• 排気量：660cc以下（スーパーキャリイは658cc）
• 最大積載量：350kg

これらの制限内で「荷物を運ぶこと」を最優先に設計されているため、乗車スペースは最小限に抑えられているんですね。

貨物車としての性格上、キャビンよりも荷台面積を確保することが求められるわけ。

だからこそ、乗車定員は基本的に2名に制限されています。

軽乗用車（5ナンバー）や軽バン（4ナンバーでも乗用タイプ）であれば4名定員もありますが、軽トラック（4ナンバー貨物）は2名が標準なんです。

3人乗れそうに見えるワケ

スーパーキャリイを見て「3人いけそう」と感じるのは、実は当然の反応。

スーパーキャリイは、通常のキャリイよりもキャビンを後方へ460mm拡大した設計になっているからです。

この拡大によって生まれる視覚的な余裕が、誤解を招く原因になっているんですね。

広く見える理由

• 運転席と助手席の間にスペースがある
• シート後方に広い荷物置き場（シートバックスペース）がある
• 全高が1,885mmとハイルーフ化されている
• 頭上にオーバーヘッドシェルフ（棚）が設置されている
• ドア開口部が広く開放感がある

正直、初めて見たら「ここに人が座れるんじゃ？」と思ってしまうのも無理はありません。

でも、これらのスペースはあくまで「荷物を置くため」や「快適性を高めるため」に設計されたもの。

田丸

見た目の広さと乗車定員は別物なんですよね。

シートリクライニング機能（最大40度）やシートスライド機能（180mm）も充実していて、2人での移動なら驚くほど快適。

つまり、3人乗せるためじゃなく、2人が快適に過ごすための広さというわけ。

大人2人+子供1人でもNG

「大人2人はわかったけど、子供1人くらいなら…」という考えも危険です。

スーパーキャリイのような「座席が2つしかない車両」では、大人2人が乗った時点で定員一杯となります。

子供を追加で乗せることは、年齢に関わらず違反行為。

子供の乗車に関するルール

道路交通法では、乗用車の場合「12歳未満の子供3人で大人2人分」という特例がありますよね。

でも、これはあくまで「定員に余裕がある場合」の話なんです。

• 5人乗りの車に大人4人+子供3人＝OK（大人4人+大人2人分＝6人相当だがシート5つに収まる）
• 2人乗りの車に大人2人+子供1人＝NG（座席が2つしかない）

スーパーキャリイの場合、物理的に座席が2つしか存在しないため、子供であっても3人目は乗せられません。

仮に子供を膝の上に乗せたり、シート間のスペースに座らせたりすれば、これは定員外乗車ていいんがいじょうしゃかつ安全義務違反になります。

シートベルトの着用義務も果たせませんからね。

違反した場合のリスク

• 定員外乗車：違反点数1点、反則金6,000円
• 事故時の保険適用外のリスク
• 同乗者の安全が確保できない

法的にも安全的にも、絶対に避けるべき行為です。

荷台に乗ることはもちろんNG

「じゃあ荷台なら…」という発想も、残念ながらアウト。

道路交通法第55条により、走行中の荷台に人が乗ることは原則として禁止されています。

これは昔からあるルールで、軽トラに限らずすべてのトラックに適用されるんですね。

荷台乗車が認められる例外

ただし、以下のような極めて限定的なケースでは例外が認められることも。

• 積載した荷物を看守かんしゅ（見守る）するために必要な最小限度の人数
• 警察署長の許可を得た場合
• 農作業などで私有地内を移動する場合（公道に出なければ道交法適用外）

とはいえ、一般的な移動手段として荷台を使うことは完全にNG。

過去の判例を見ても、荷台乗車中の事故では運転者の責任が重く問われています。

田丸

荷物を運ぶための荷台であって、人を乗せる場所じゃないんです。

特に高速道路での荷台乗車は極めて危険で、重大事故につながる可能性が高い行為。

スーパーキャリイと通常キャリイの違い

ここまで読んで「じゃあ普通のキャリイと何が違うの？」と疑問に思った方もいるでしょう。

最大の違いは「キャビン（室内）の広さ」と「荷台の長さ」のトレードオフにあります。

つまり、室内を広げた分だけ荷台が短くなっているということ。

主要な違い一覧

ご覧のとおり、スーパーキャリイは快適性を重視した設計。

長距離移動や長時間の車内待機が多い仕事なら、スーパーキャリイの方が圧倒的に楽です。

一方で、荷台長が460mm短くなっているため、長尺物（2mを超える資材など）を頻繁に運ぶ用途には向きません。

どちらを選ぶべきか

• キャリイ（標準）が向いている人：長い資材を運ぶ機会が多い、積載量重視、価格を抑えたい
• スーパーキャリイが向いている人：移動時間が長い、道具や貴重品を車内保管したい、快適性を求める

なぜかというと、用途によって最適な選択が変わってくるからです。

【早見表】人数や用途別の向いている使い方、無理な使い方の違い

実際の使用シーンを想定して、スーパーキャリイで何ができて何ができないのかを整理しました。

このように見ると、スーパーキャリイの得意・不得意がはっきりしますよね。

田丸

2人での使用に特化した、快適性重視の軽トラという位置づけです。

特に注目したいのは「仕事での使い方」の部分。

たとえば、建設現場で高価な電動工具を持ち歩く職人さんなら、スーパーキャリイの広い室内に工具箱をしっかり積めるメリットは大きい。

盗難リスクも減りますし、雨風からも守れますからね。

一方で、造園業などで3mの竹や木材を頻繁に運ぶ仕事なら、荷台長1,940mmの通常キャリイの方が圧倒的に便利でしょう。

【注意点】

スーパーキャリイの最大積載量は標準キャリイと同じ350kgです。

ただし、荷台面積が狭いため、容積の大きい荷物（発泡スチロール箱の大量積載など）を積む際は、物理的に入りきらない可能性があります。

また、車両重量が標準より60kg重いため、燃費は若干悪化します（5MT/WLTCで18.7km/L→17.9km/L）。

スズキのスーパーキャリイは何人乗りか気になる人のQ&A

ここからは、スーパーキャリイの乗車人数に関してよくある疑問に答えていきます。

Q. 公道じゃなく私有地内なら3人乗ってもOK?

A. 法的な処罰の対象外となる場合が多いですが、安全上のリスクが極めて高く、推奨されません。

これは微妙なラインの質問ですね。

道路交通法は「道路（公道）」に適用される法律なので、完全に外部から遮断された私有地内での走行であれば、直ちに定員外乗車違反に問われることはありません。

私有地でも危険な理由

とはいえ、安全上の問題は公道も私有地も変わりません。

• 座席とシートベルトは公式に2名分しか設計されていない
• 3人が無理に乗車すると適切な着座姿勢が取れない
• 不意の衝撃や段差で車内壁面に激突するリスク
• 車外へ投げ出される危険性
• メーカーが想定する安全性の範囲外

主要諸元表で「定員：2名」と明記されている以上、それ以外の使用方法はメーカーの保証対象外。

万が一事故が起きても、保険が適用されない可能性が高いんです。

「私有地」の定義にも注意

また、道路交通法が適用されない「私有地」とは、不特定多数の人が自由に出入りできない場所に限られます。

• 道交法適用外：完全に囲われた工場敷地、自宅の庭など
• 道交法適用あり：スーパーや店舗の駐車場、公園の駐車場など

つまり、私有地であっても一般の人が出入りできる場所は「道路」とみなされるケースが多いわけ。

田丸

私有地内でも3人乗車は絶対におすすめしません。安全第一で考えましょう。

Q. 軽トラで3人乗れる車種はある？

A. 現在、日本で新車販売されている「軽トラック」規格の車種に、3人乗り（3名定員）のモデルは存在しません。

残念ながら、これが現実です。

軽トラック（4ナンバー貨物）の多くは、スーパーキャリイやキャリイと同様に「定員：2名」として型式指定を受けています。

軽トラが2名限定の理由

• 荷台面積を最大限確保するためキャビンを最小限にしている
• 貨物車としての性格上、乗員スペースより積載スペースを優先
• 軽自動車の寸法制限内で3列シートは物理的に困難
• 重量配分や安全基準の問題

他メーカーの軽トラ（ダイハツ ハイゼット、ホンダ アクティ、三菱 ミニキャブなど）も、すべて定員2名なんですね。

3人乗れる「軽自動車」との違い

ただし、「軽トラック」ではなく「軽自動車」全体で見れば、3人以上乗れる車種はたくさんあります。

つまり、3人以上で移動する必要があるなら、軽トラではなく軽乗用車や軽バンを選ぶべきということ。

過去や特殊な例

ちなみに、過去にはダイハツ「ハイゼット」の一部特装車（デッキバンなど）で、4人乗りながら荷台スペースを持つモデルが存在しました。

でも、これらは「軽トラック」というよりは「オープンデッキ付きの軽バン」というカテゴリー。

現在は生産終了しているモデルがほとんどです。

また、改造によってベンチシートを設置し、構造変更の届け出をすれば理論上は3人乗りにできますが、その場合は軽自動車の規格を外れて小型貨物登録になる可能性が高く、税金も上がります。

【注意点】

中古車市場では、過去のモデルや特装車が流通していることもあります。

購入時は必ず車検証で「乗車定員」を確認し、シートベルトの数も実際に確認してください。

また、今後の法改正やメーカーの新技術により、3人乗り軽トラが登場する可能性はゼロではありませんが、2026年1月現在は存在しません。

スーパーキャリイは何人乗り？のまとめ

スーパーキャリイは何人乗りなのか、ここまでの内容を振り返ってみましょう。

• スーパーキャリイの乗車定員は全グレード2名のみ
• キャビンが広いため3人乗れそうに見えるが、座席とシートベルトは2名分だけ
• 大人2人+子供1人も法的にNG、定員外乗車違反になる
• 荷台への人の乗車も道路交通法で原則禁止
• スーパーキャリイは通常キャリイより室内が広く快適だが、荷台は短い
• 私有地内でも3人乗車は安全上推奨されず、保険適用外のリスクあり
• 現在、新車で買える3人乗り軽トラは存在しない

スーパーキャリイは何人乗りかという疑問の答えは明確で、2人です。

とはいえ、その2人が快適に過ごせる空間設計は、他の軽トラにはない大きな魅力。

長距離移動や長時間の車内待機が多い仕事なら、スーパーキャリイの快適性は大きな武器になります。

あなたの用途に合わせて、通常キャリイとスーパーキャリイ、あるいは軽バンとの比較も含めて、ベストな選択をしてくださいね。