タフトを買ってよかった10の理由！口コミからのリアルな本音

軽自動車を選ぶとき、「タフトって実際どうなの?」って気になりますよね。

私も以前、軽SUVを探していたときに同じ悩みを抱えていたんです。

デザインはかっこいいけど、実用性はどうなのか。

本当に買って後悔しないのか。

そんな不安を抱えながら、たくさんの口コミを調べまくりました。

タフトを買ってよかったと感じる理由をざっくりまとめると……

• 全車標準装備のガラスルーフによる圧倒的な開放感がある
• 無骨でタフなSUVデザインが軽自動車の枠を超えている
• 荷室の防水性と使い勝手がアウトドアに最適
• 最低地上高190mmで雪道や悪路も安心して走れる
• ターボ車なら高速道路でもストレスフリー

この記事では、実際のオーナーの生の声をもとに、タフトを買ってよかったと思える10の理由を詳しく解説していきます。

さらに、ハスラーやN-BOXといったライバル車との具体的な比較データや、購入前に必ずチェックすべきポイントもご紹介。

あなたがタフトを選ぶべきか、それとも別の車種を検討すべきか、この記事を読めば明確な判断基準が手に入りますよ。

タフトを買ってよかった10の理由を口コミから調査！

ダイハツタフトを購入したオーナーたちが実際に満足している理由を、口コミサイトやSNSから徹底的にリサーチしました。

主な満足ポイントは以下の10項目です。

1. 全車標準装備のスカイフィールトップ(ガラスルーフ)による圧倒的な開放感
2. 無骨でタフな外観デザイン
3. SUVらしい優れた積載性と使い勝手の良い荷室
4. 軽自動車最高水準の最低地上高による走破性と安心感
5. 高い安全性能(全車標準装備のスマートアシスト)
6. 意外なほど維持費がかからない経済性
7. 運転しやすく、日常使いに十分なNAエンジン性能
8. おしゃれで飽きない豊富なボディカラー
9. グレード選びで満足度を調整できる
10. 高速道路の不安もターボを選ぶと安心

それぞれの理由について、実際の口コミを交えながら詳しく見ていきましょう。

理由1｜全車標準装備のスカイフィールトップ(ガラスルーフ)による圧倒的な開放感

タフトの最大の魅力として、全車に標準装備されている「スカイフィールトップ(ガラスルーフ)」が挙げられます。

これは他の軽自動車にはない、タフトだけの特別な装備なんですよね。

実際のオーナーからは、こんな声が寄せられています。

• 「車内がすごく明るく、想像以上に開放感がある」
• 「軽自動車なのに閉塞感がなく、気分が良い」
• 「後席の人も空が見えて楽しい」

特に晴れた日のドライブや、自然の中で停車した際に、そのメリットを強く感じるという意見が多数。

電動のシェードがあるため、夏の強い日差しも簡単に遮断できる点も高評価です。

通常、ガラスルーフはオプション装備として高額な追加費用がかかることが多いんです。

でも、タフトは全グレードに標準装備されているので、追加費用なしでこの開放感が手に入る。

これって、めちゃくちゃお得だと思いませんか?

田丸

晴れた日に運転すると、まるでオープンカーのような気分を味わえるんですよ。

理由2｜無骨でタフな外観デザイン

タフトのスクエアなボディ形状、丸目のヘッドライト、そしてボディ下部を囲む黒い未塗装樹脂パーツの組み合わせは、本格的なSUVを彷彿とさせます。

軽自動車とは思えないほどの存在感と力強さが、多くのオーナーの心を掴んでいるわけです。

実際の口コミを見てみましょう。

• 「軽自動車とは思えないほどタフでかっこいい」
• 「安っぽさがなく、デザインだけで選んだ」
• 「特にカーキや黒は無骨な印象で満足度が高い」

デザインの独自性やタフさが購入の決め手となったという意見が多数見られます。

従来の軽自動車は、どちらかというと「かわいい」路線が主流でした。

ただ、タフトは真逆のアプローチ。

無骨で男らしいデザインを追求しているんですね。

この方向性が、特に男性ユーザーや、アウトドア志向の強い層に刺さっている印象です。

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クルマ選びの達人

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クルマ選びの達人

理由3｜SUVらしい優れた積載性と使い勝手の良い荷室

タフトは、レジャーユースを想定した荷室設計になっており、使い勝手が非常に良いと評価されています。

特に注目すべきは「フレキシブルボード」という装備。

これは水洗い可能な樹脂製のボードで、濡れたものや汚れたものを気にせず積めるんです。

実際のオーナーの声を見てみましょう。

• 「濡れたものや汚れたものを気にせず積める『フレキシブルボード(水洗い可能)』が最高」
• 「後席を倒すとフラットになり、想像以上に荷物が積める」
• 「日常の買い物からキャンプ道具まで対応できる」

荷室の防水性とフラットな拡張性に対する満足度が高いことが分かります。

キャンプやサーフィン、釣りといったアウトドアレジャーを楽しむ人にとって、濡れた道具を気兼ねなく積めるのは大きなメリット。

日常の買い物でも、飲料のケースや土のついた野菜なんかを気軽に積めますからね。

実用性の高さが光ります。

理由4｜軽自動車最高水準の最低地上高による走破性と安心感

最低地上高が190mm(2WD車)と、軽自動車としては異例の高さを持つため、日常の運転や悪路での安心感があります。

この数値、実は普通車のSUVと比べても遜色ないレベルなんですよ。

オーナーからはこんな声が上がっています。

• 「雪道や未舗装路でも安心して走れる」
• 「運転席からの視界が高く、見晴らしが良くて運転しやすい」
• 「縁石や段差を気にしなくていいのが楽」

高い車高による実用性が、多くのユーザーから評価されているわけです。

特に雪国や山間部に住んでいる方にとって、この最低地上高の高さは大きな安心材料になります。

また、運転席からの視界が高いことで、前方の見通しが良くなり、運転のしやすさにもつながっているんですね。

視点が高いと、周囲の状況を把握しやすいので、安全運転にも貢献します。

田丸

コンビニの駐車場の段差とか、全然気にならなくなりますよ。

理由5｜高い安全性能(全車標準装備のスマートアシスト)

全車に先進予防安全機能「スマートアシスト」が標準装備されており、安全性能に対する評価も高いです。

最近の車は安全装備が充実していますが、タフトはエントリーグレードでも妥協がありません。

実際の口コミを見てみましょう。

• 「衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能が標準なのは安心」
• 「特に長距離運転でアダプティブクルーズコントロール(ACC、ターボ車)が非常に楽」

安全性の高さが購入の決め手の一つになっています。

スマートアシストには、以下のような機能が含まれています。

• 衝突警報機能
• 衝突回避支援ブレーキ機能
• 誤発進抑制制御機能(前方・後方)
• 車線逸脱警報機能
• 先行車発進お知らせ機能

特にターボ車に搭載されるACC(アダプティブクルーズコントロール)は、高速道路での運転を劇的に楽にしてくれる機能。

前の車との距離を自動で調整しながら走ってくれるので、長距離ドライブの疲労が軽減されるんです。

理由6｜意外なほど維持費がかからない経済性

軽自動車であるため、税金や保険料といった維持費が安く抑えられる点は、多くのユーザーが実感しています。

SUVスタイルでありながら、維持費は軽自動車ならではの経済性を保っているんです。

オーナーの声をご紹介します。

• 「思っていた以上にランニングコストがかからない」
• 「ターボを選んでも燃費差がほとんどなく、経済的」
• 「普通車からの乗り換えで税金や車検費用が安くなった」

経済性に対する満足度が高いことが分かります。

具体的には、軽自動車の自動車税は年間10,800円。

普通車だと排気量によっては年間数万円かかりますから、その差は大きいですよね。

また、車検費用や自動車保険料も、軽自動車の方が割安に設定されています。

長期的に見ると、かなりの節約になるわけです。

理由7｜運転しやすく、日常使いに十分なNAエンジン性能

ターボ車に比べると非力ではあるものの、NA車(自然吸気エンジン)を選んだオーナーも、日常使いにおいては満足しています。

NAとは「Natural Aspiration(ナチュラルアスピレーション)」の略で、過給機を使わない自然吸気エンジンのこと。

実際の口コミはこちら。

• 「街中を走るだけならNAでも十分キビキビ走る」
• 「信号待ちからの発進で不満はない」
• 「パワー不足を感じるのは急な坂道だけ」

近距離・平坦な道での実用性は十分であると評価されているわけですね。

通勤や買い物といった日常使いがメインで、高速道路をあまり使わないのであれば、NA車でも問題ありません。

むしろ、車両価格が安く抑えられるので、コストパフォーマンスは高いと言えます。

ただ、高速道路を頻繁に使う方や、山道をよく走る方は、ターボ車を選んだ方が後悔しないでしょう。

理由8｜おしゃれで飽きない豊富なボディカラー

黒、カーキ、サンドベージュなど、タフトのデザインにマッチしたカラーラインナップが用意されている点も、満足度が高い理由です。

カラー選びって、けっこう重要なポイントなんですよね。

オーナーからはこんな声が。

• 「特にカーキやサンドベージュは、街中で乗っていてもおしゃれで楽しい」
• 「汚れが目立ちにくい色が多くて助かる」
• 「色で個性を出せる」

カラーバリエーションの豊富さが評価されています。

タフトのカラーラインナップは、従来の軽自動車にありがちな「パステル調」や「明るすぎる色」ではなく、落ち着いたアースカラーが中心。

これが、無骨なSUVデザインと絶妙にマッチしているんです。

特にカーキやサンドベージュは、アウトドアテイストが強く、キャンプやアウトドアレジャーによく合います。

黒やダークグレーは、都会的でスタイリッシュな印象を与えますね。

理由9｜グレード選びで満足度を調整できる

NA車とターボ車、それぞれに装備が充実したGグレードが用意されており、ユーザーの予算や用途に応じて満足度を調整できます。

グレード選択が明確で分かりやすいことも、タフトの魅力の一つなんです。

オーナーの声をご紹介します。

• 「予算重視ならNA、走り重視ならターボと選択肢が明確だった」
• 「Gグレードは内装のオレンジアクセントがおしゃれで良かった」
• 「必要な機能はGグレードに集約されていて選びやすかった」

グレード選択の明確さが好評です。

タフトのグレード構成は、以下のようにシンプル。

• X(ベーシックグレード)
• G(上級グレード)

それぞれにNA車とターボ車が用意されているので、全部で4パターンから選べます。

Gグレードには、LEDヘッドランプやオレンジの内装アクセント、運転席シートリフターなど、快適装備が追加されます。

予算に余裕があるならGグレード、コストを抑えたいならXグレードと、選択基準が明確なんですよね。

田丸

グレード選びで迷わなくて済むのは、実はありがたいポイントですよ。

理由10｜高速道路の不安もターボを選ぶと安心

軽自動車で懸念されがちな高速道路での走行性能は、ターボエンジン車を選ぶことで大幅に解消され、満足度が向上しています。

ターボの動力性能とACCの快適性が、多くのオーナーから高く評価されているんです。

実際の口コミを見てみましょう。

• 「高速道路の合流や追い越しでストレスがない」
• 「坂道で失速しないので安心して乗れる」
• 「ターボ車に搭載されているACC(アダプティブクルーズコントロール)が高速道路で非常に便利」

高速道路を頻繁に利用する方にとって、ターボ車は必須と言えるでしょう。

NA車だと、合流時や追い越し時に加速が鈍く、エンジンが唸ってストレスを感じることがあります。

まぁ、ターボ車ならそういった不安がほぼ解消されるんですよね。

特に、ターボ車に標準装備されるACCは、高速道路での運転を劇的に楽にしてくれます。

前の車との距離を自動で調整してくれるので、アクセルとブレーキの操作が減り、疲労が軽減されるんです。

長距離ドライブが多い方は、絶対にターボ車を選ぶべき。

※タフトのターボは必要か不要かはこちらの記事で解説しています。

タフトにターボはいらない？必要？2つのタイプ別の判断基準

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クルマ選びの達人

タフトを買ってよかったと思う人が比較したライバル車との燃費・走行性能・広さや積載能力・安全装備の違い

タフトを購入して満足したオーナーの多くは、購入前にライバル車との比較を入念に行っています。

ここでは、主なライバル車との違いを、以下の観点から詳しく解説していきます。

1. 燃費性能
2. 走行性能
3. 広さ・積載能力
4. 安全装備
5. タフトを選んだ決め手

それぞれのライバル車との比較を見ていきましょう。

ハスラー

スズキのハスラーは、タフトと並ぶ軽SUVの代表格。

デザインコンセプトは似ているものの、細かな違いがあります。

燃費性能の比較

燃費性能では、ハスラーに軍配が上がります。

• ハスラー: 25.0km/L(WLTCモード)
• タフト: 21.4km/L(WLTCモード)

WLTCモードとは、世界共通の燃費測定方法のこと。

ハスラーは全グレードにマイルドハイブリッドシステムを標準装備しており、発進時のガソリン消費をアシストすることで燃費を向上させています。

燃費を最優先するなら、ハスラーの方が有利です。

走行性能の比較

走行性能では、小回りの利きやすさでハスラーが優位。

• ハスラーの最小回転半径: 4.6m
• タフトの最小回転半径: 4.8m

ハスラーの方が小回りが効くので、狭い道や駐車場での取り回しが楽です。

ただ、タフトは走破性重視の設計で、悪路走行性能ではタフトが優位との評価もあります。

広さ・積載能力の比較

室内空間では、ハスラーの方が広くなっています。

ハスラーの方が室内空間が広く、特にリヤシートのスライド・リクライニング機能があるため、アレンジの自由度が高いんです。

タフトは後席がほとんど動かず、アレンジの自由度は低め。

安全装備の比較

両車とも予防安全装置を標準装備しています。

ハスラーには約2万円でクルーズコントロール機能をオプション追加可能です。

タフトを選んだ理由

それでもタフトを選んだオーナーには、こんな理由がありました。

• スカイフィールトップ: 全グレード標準装備のガラスルーフによる圧倒的な開放感
• 電動サイドブレーキ: ハスラーにはない最新装備
• デザイン: 角ばったヘッドライトで力強い印象
• ワイヤレス充電器: オプションで設置可能

スカイフィールトップの魅力が、燃費や広さの差を上回ったというわけですね。

田丸

ガラスルーフの開放感は、一度体験すると手放せなくなりますよ。

ジムニー

スズキのジムニーは、本格オフロード車として絶大な人気を誇ります。

タフトとは性格が大きく異なる車です。

走行性能・走破性の比較

走破性では、ジムニーが圧倒的に優位。

ジムニーは本格オフロード車で、ラダーフレーム構造により悪路走破性は圧倒的です。

タフトは最低地上高190mmで一定の走破性はあるものの、ジムニーほどではありません。

本格的な悪路走行ならジムニー、街乗り中心ならタフトが最適と言えるでしょう。

広さ・積載能力の比較

室内空間では、タフトが大きく優位です。

タフトの方が室内空間が広く、居住性・積載性で大きく優位です。

ジムニーは3ドアで後席が狭く、荷物を積む際は後席を畳む必要があります。

燃費の比較

ジムニーは走破性重視のため、燃費はタフトより劣ります。

日常使いの経済性では、タフトが優位なんですよね。

タフトを選んだ理由

タフトを選んだオーナーには、こんな理由がありました。

• 家族での使用や大きな荷物を積む機会が多い
• 日常使いの快適性とアウトドア性能のバランスが良い
• チャイルドシートを乗せやすい

ジムニーは悪路走破性は最強ですが、日常使いの実用性ではタフトに分があるというわけです。

ekクロス

三菱のekクロスは、日産デイズのOEM車で、都会的なデザインが特徴。

タフトとは雰囲気が異なります。

室内空間の比較

室内空間では、ekクロスがやや広め。

ekクロスがやや広いですが、大きな差ではありません。

走行性能の比較

走行性能は、用途によって評価が分かれます。

• タフト: 走破性重視の設計
• ekクロス: 走行安定性に優れる

アウトドア志向ならタフト、街乗り重視ならekクロスという感じ。

安全装備の比較

ekクロスは最も充実した安全性能を持っています。

• 前方衝突予測機能を搭載(タフトにはなし)
• SRSエアバッグ7点装備(タフトは6点)
• JNCAP総合評価でekクロスが167.72点とトップ

安全性能を最優先するなら、ekクロスが有利です。

タフトを選んだ理由

それでもタフトを選んだオーナーには、こんな理由がありました。

• スカイフィールトップの開放感
• よりアウトドア志向のデザイン
• 視界の良さと扱いやすさ

デザインと開放感が決め手になったというわけですね。

N-BOX

ホンダのN-BOXは、軽スーパーハイトワゴンの王者。

タフトとはコンセプトが大きく異なります。

広さ・積載能力の比較

広さでは、N-BOXが圧倒的です。

N-BOXが圧倒的に広く、軽スーパーハイトワゴンとして室内空間は最大級です。

走行性能の比較

走行性能では、タフトが優位。

• タフト: 車高が低く安定性が高い、高速走行時の安定感に優れる
• N-BOX: 車高が高いため風の影響を受けやすい

高速走行の安定性は、タフトの方が上なんですよね。

燃費の比較

2WDの燃費はほぼ同等であり、差はほぼありません。

• N-BOX: 21.6km/L
• タフト: 21.3km/L

タフトを選んだ理由

タフトを選んだオーナーには、こんな理由がありました。

• SUVデザインへの憧れ
• 運転のしやすさ(視界の良さ、車高190mm)
• アウトドア志向のライフスタイルにマッチ
• スライドドアが不要

広さよりもデザインとライフスタイルを優先したというわけです。

ルークス

日産のルークスも、N-BOX同様のスーパーハイトワゴン。

広さと快適性が売りです。

広さの比較

広さでは、ルークスが大きく優位。

ルークスの方が広く、特に後席の快適性が高いです。

燃費の比較

燃費では、タフトがやや優位。

• タフト: 21.1~21.4km/L
• ルークス: 17.4~21.0km/L

走行性能の比較

走行性能は、それぞれ特徴があります。

• タフト: 走破性とSUV的性能に優れる
• ルークス: 後席スライド幅が広く快適性重視

安全装備の比較

ルークスには、プロパイロット機能搭載グレードがあります。

日産の先進技術を体験したい方には魅力的。

タフトはスマートアシスト標準装備です。

タフトを選んだ理由

タフトを選んだオーナーには、こんな理由がありました。

• SUVの力強いデザイン
• アウトドア使用を想定
• 運転のしやすさ(最小回転半径4.8m)
• スカイフィールトップの独自性

広さよりも、デザインと独自性を優先したというわけです。

田丸

タフトは、完璧な室内空間よりも、SUVらしさと開放感を重視する方に選ばれているんですね。

タフトを買ってよかったと思えるか不安な人のQ&A

タフトの魅力は理解できたけど、本当に自分に合っているのか不安。

そんな方のために、よくある疑問にお答えします。

1. あえてダメなところや欠点を挙げるとどこか
2. 買って後悔しないために購入前にチェックすべきことは何か
3. タフトが向いている人と向いていない人はどんな人か

それぞれ詳しく見ていきましょう。

Q.あえてダメなところや欠点を挙げるとすると?

タフトは人気の高い車種ですが、購入後に後悔しないために、オーナーの口コミから挙がった具体的な欠点を把握しておきましょう。

欠点1｜後部座席(リヤシート)の快適性の低さ

タフトの後部座席は、座面が薄く、リクライニング機能や前後スライド機能がないため、長時間の乗車には適していません。

また、後部座席がフレキシブルボードとほぼ直角になるため、座り心地が悪いと感じる人が多いです。

主に大人4人での長距離移動が多い家族構成の場合、後席の乗員から不満が出る可能性があります。

欠点2｜燃費性能はライバル車に一歩劣る

タフトのWLTCモード燃費(2WDで21.3km/L~21.4km/L)は、スズキ・ハスラー(22.6km/L)やダイハツ・ミライースなどの低燃費モデルと比較すると見劣りします。

車両重量が重めであることも影響しているんですよね。

燃費を最優先するユーザーにとっては、タフトの経済性がやや物足りなく感じられるかもしれません。

欠点3｜NA車は高速道路や坂道で力不足

ターボ車を選ばない場合、高速道路での合流や上り坂でエンジンが高回転で唸り、騒音と加速不足によるストレスを感じやすいです。

特にエアコンを使用していると顕著になります。

高速道路や山道での運転頻度が高いのにNA車を選ぶと、必ず後悔につながります。

欠点4｜スカイフィールトップ(ガラスルーフ)の清掃の難しさ

開放感は抜群ですが、ルーフがガラスであるため、雨染みや汚れが溜まりやすく、ルーフ部分の清掃に手間がかかります。

定期的なメンテナンスが必要なんですよね。

Q.買って後悔しないために購入前にチェックすべきことは?

購入後に後悔しないために、ショールームで以下の点を必ずチェックし、試乗で確認することが不可欠です。

特に後部座席の座り心地とNA車・ターボ車の違いは、必ず確認してください。

カタログや動画だけでは分からない部分なので、実際に体験することが重要なんです。

田丸

試乗は最低でも30分以上、できれば様々な道路状況で乗ってみることをおすすめします。

Q.タフトが向いている人と向いていない人を整理して?

タフトが提供する価値と欠点に基づき、購入が成功する人と、他の車種を検討すべき人を整理します。

⭕️タフトが向いている人(買って満足しやすい人)

以下のような方には、タフトが最適です。

• SUVらしいデザインを重視する人: 軽自動車でありながら、本格的なSUVデザインとタフな雰囲気を求める人
• 「タフ&ファン」の要素を求める人: アウトドアやレジャー用途が多く、汚れても気にしないタフな荷室や、スカイフィールトップの開放感を重視する人
• 主に1~2人での乗車が多い人: 後部座席の利用頻度が低く、前席の快適性を重視する人
• 高速道路の利用が多いならターボを選ぶ人: 快適な長距離移動を望み、ターボグレードを選べる予算がある人

❌タフトが向いていない人(他の車種を検討すべき人)

以下のような方は、他の車種を検討した方が良いでしょう。

• 燃費を最優先する人: 低燃費を追求したハスラーやミライースといった車種と比較検討すべきです
• 後部座席の快適性を重視する人: 頻繁に大人3~4人で移動し、後部座席にリクライニングやスライド、広い足元スペースを求める人(ダイハツ・タントやスズキ・スペーシアなどのスーパーハイトワゴンが適しています)
• 極度に「かわいい」デザインを求める人: より丸みを帯びたデザインや、可愛らしい内装を求める人は、ムーヴキャンバスやラパンの方が満足度が高くなります

タフトは特定のライフスタイルを持つユーザーにとっては最高の選択肢ですが、万人向けの車ではありません。

ご自身の利用目的と上記デメリットを比較して判断することが重要なんです。

タフトを買ってよかった？のまとめ

タフトを買ってよかったと感じるオーナーが多い理由は、その独自性にあります。

改めて、タフトの魅力をおさらいしましょう。

• 全グレード標準装備のスカイフィールトップによる開放感
• 軽自動車の枠を超えた無骨でタフなSUVデザイン
• アウトドアに最適な防水荷室と積載性
• 最低地上高190mmによる高い走破性と視界の良さ
• ターボ車なら高速道路も快適

一方で、後部座席の快適性や燃費性能については、ライバル車に劣る部分もあります。

ただ、これらのデメリットを理解した上で選べば、タフトは非常に満足度の高い車になるはず。

購入前には必ず試乗し、特に後部座席の座り心地とNA車・ターボ車の違いを確認してください。

あなたのライフスタイルに合った車選びができることを願っています。