ekクロスは軽自動車じゃない？そう思う人が多い3つの理由

ekクロスを街で見かけて「えっ、これ軽自動車なの？」って二度見したことありませんか？

私も初めて実物を見たとき、デリカD:5の弟分みたいなゴツい顔つきに「まさか普通車じゃ……」と疑いました。

でも、結論から言うとekクロスは紛れもなく軽自動車です。

この記事では、なぜekクロスが「軽じゃない」と誤解されやすいのか、普通車SUVとの違いは何なのか、そして軽自動車として選ぶときの注意点まで、自動車知識が浅い方でもわかるように丁寧に解説していきます。

ekクロスは軽自動車じゃない？そう思われがちな理由と本当の答え

三菱ekクロスが「軽自動車じゃないのでは？」と疑われる背景には、その圧倒的な存在感があります。

まずは基本的な事実確認から始めて、誤解が生まれる理由を順番に見ていきましょう。

1. ekクロスは正真正銘の軽自動車である
2. 普通車SUVと見紛うデザインが誤解を生んでいる
3. 寸法・排気量・装備の違いを知れば納得できる

ekクロスは「軽自動車」です

ekクロスは日本の軽自動車規格を完全に満たした、れっきとした軽自動車です。

具体的な数値で確認してみましょう。

• 全長：3395mm（軽規格は3400mm以下）
• 全幅：1475mm（軽規格は1480mm以下）
• 全高：1650mm（2WD）/ 1670mm（4WD）（軽規格は2000mm以下）
• 排気量：659cc（軽規格は660cc以下）
• 定員：4名（軽規格は4名以下）

つまり、ekクロスはすべての項目で軽自動車の基準内に収まっています。

ナンバープレートは通常「黄色」ですが、図柄入りナンバー（ラグビーワールドカップ仕様など）を選ぶと「白」になることも。

とはいえ、白ナンバーでも区分は軽自動車のままです。

自動車税は年間10,800円、高速道路料金も軽自動車料金が適用されます。

田丸

見た目で判断すると間違えやすいですが、法律上はしっかり軽自動車なんですね。

「軽じゃない」と誤解されやすい3つの理由

ekクロスが普通車SUVに見える理由は、主に3つあります。

理由1｜ダイナミックシールドによる圧倒的な存在感

三菱の大型SUV「デリカD:5」や「アウトランダー」と共通のフロントデザインを採用しているため、実寸以上の迫力があります。

縦型の大型ヘッドライト、メッキを多用した力強いグリル、プロテクター風のバンパーデザイン。

これらが組み合わさって、駐車場で見ると「普通車の小型SUVかな？」と錯覚させるわけです。

理由2｜規格ギリギリのホイールベースと広々室内

日産・三菱の共同開発による新プラットフォームにより、タイヤを極限まで四隅に配置しました。

軸距ホイールベース（前後のタイヤ間隔）は2495mmで、これは軽自動車としてはかなり長め。

その結果、室内長は2065mm、室内高は1270mmを確保しています。

後席に座ると足元が「高級セダン並み」に広く、内装の質感も高いので、乗った瞬間に軽の概念が覆されるんですよね。

理由3｜EV版の静粛性と加速力

ガソリン車だけでなく、ekクロスには電気自動車モデル（ekクロス EV）も存在します。

EV特有の無音で力強い加速、安定した乗り心地は、従来の軽自動車の「エンジンが唸る」「震える」というイメージを完全に払拭。

試乗した人から「普通車以上の質感」と評されるのも納得です。

田丸

デザインと技術の両面で、軽自動車の常識を超えてきているわけですね。

普通車SUVと比べると何が違う？

ekクロスとコンパクトな普通車SUV（トヨタ ライズ、三菱 ASXなど）の決定的な違いを表にまとめました。

一番わかりやすいのは全幅の差でしょうか。

ekクロスは1475mmですが、普通車SUVは1695mm以上。

約22cmの差は、狭い路地や駐車場で大きく影響します。

また、乗車定員も軽自動車は4人まで。

家族5人で移動したい場合は、普通車を選ぶしかありません。

※三菱ekクロスに「何人乗れるか」という疑問についてくわしくはこちらで

三菱ekクロスは何人乗り？SUV風だけど軽だから定員4人

三菱ekクロスは何人乗りか気になる方へ。カタログ上は4人乗りですが、実際の快適性や子どもを含めた場合の現実的な人数、家族構成別の適正度まで詳しく解説します。

クルマ選びの達人

【注意点】

ナンバープレートの色で「白だから普通車」と判断するのは禁物です。

ekクロスの白ナンバー車は、図柄入りナンバーを装着した軽自動車。

また、EVモデル（ekクロス EV）の場合、税制優遇（エコカー減税や補助金）がガソリン車より手厚いですが、将来的な制度変更により優遇幅が変わる可能性がある点に注意してください。

ekクロスは軽自動車じゃないと思っていた人向けの豆知識

ekクロスが軽自動車だとわかったところで、次に気になるのは「軽自動車感が薄いことのメリット・デメリット」でしょう。

普通車からの乗り換えを考えている方は、特にこの部分をチェックしてください。

1. 軽自動車感が薄いことで得られる満足感と、引き換えになるコスト
2. 選ぶときに見落としがちな注意点
3. ekクロスが向いている人・向いていない人の違い

軽自動車感が薄いメリット/デメリット

「軽っぽくない」という特徴は、日常使いにおいて良い面も悪い面もあります。

メリット｜上質な乗り心地と存在感

• 走行時の質感が高い：三菱・日産の共同開発プラットフォームは、従来の軽自動車にありがちな「ガタつき」が少なく、重厚な乗り心地を提供します
• 周囲からの見られ方：ダイナミックシールドによる外観は、軽自動車にありがちな「弱々しさ」がなく、普通車SUVと並んでも引けを取りません
• 驚きの後席空間：ホイールベースを極限まで広げた設計により、足元の広さは高級セダンに匹敵するレベル

私の知人が以前、ekクロスに試乗して「軽なのに後ろの席、めちゃくちゃ広い！」と驚いていました。

たとえば、身長180cmの大人が後席に座っても膝周りに余裕があるんです。

デメリット｜価格と実用面のギャップ

• 価格の高さ：質感や装備にコストをかけているため、上位グレード（T Premiumなど）は諸費用込みで200万円を超えることも
• 加速と燃費のバランス：車体が頑丈で重厚な分、自然吸気NA（ターボなしエンジン）モデルでは「見た目の割に加速がもっさり」と感じやすい
• 駐車場での高さ：SUV風のルーフ形状により全高が1650mm（ルーフレール装着車はさらに+15mm）あるため、古いマンションの機械式駐車場（制限1550mm）には入らないケースがある

特に注意したいのが、NAモデルの加速性能です。

見た目がゴツいだけに「パワフルなんだろうな」と期待すると、坂道や高速道路の合流で「あれ？」となる可能性が高め。

田丸

軽自動車としては質が高いけど、その分コストもかかるってことですね。

軽自動車っぽくない軽を選ぶときの注意点

ekクロスを検討する際、特に「普通車からの乗り換え」の人は以下の点に注意してください。

横幅はあくまで「軽」

前後の広さに感動して忘れがちですが、横幅は軽規格の1475mmです。

大人2人が並ぶと、普通車に比べて肩周りの距離がかなり近くなります。

体格の良い方が2人並んで座ると、窮屈に感じるかもしれません。

「ターボ」の有無を慎重に選ぶ

「軽じゃない走り」を期待するなら、ターボ車が必須です。

NAモデル（G PremiumやG）を選んでしまうと、坂道や合流で「やっぱり軽だった……」という現実を突きつけられることに。

というのも、NAエンジンの最高出力は38kW（52PS）、最大トルクは60N・mにとどまるからです。

一方、ターボモデル（T PremiumやT）は最高出力47kW（64PS）、最大トルク100N・mで、さらにモーターアシスト（最大トルク40N・m）が加わります。

この差は、実際に運転するとハッキリ体感できるレベル。

後席スライドの操作性

ekクロスの後席は左右一体スライド方式です。

つまり、左右別々に前後位置を調整できないため、荷物と乗員のバランス調整に制約があるんですよね。

たとえば、「左側の乗員の足元を広げたいけど、右側は荷物を積みたいから詰めたい」という使い方はできません。

【注意点】

2026年現在は原材料価格の影響を受けやすく、カタログ記載の車両本体価格は予期せず改定される可能性があります。

また、軽SUV市場は人気が高いですが、EVモデル（ekクロス EV）の普及状況や補助金制度の変化により、将来の買取相場が変動する可能性がある点も覚えておきましょう。

【早見表】「軽だけどおすすめな人」と「軽だからおすすめしない人」の違い

ekクロスが向いている人と向いていない人を、わかりやすく表にまとめました。

正直なところ、ekクロスは「軽自動車の経済性」と「普通車の質感」の両取りを狙った車です。

だからこそ、どちらを重視するかで満足度が大きく変わります。

あなたは維持費と見栄え、どちらを優先しますか？

田丸

自分の使い方と優先順位をハッキリさせてから選ぶのが大事ですね。

ekクロスは軽自動車じゃない？に関するQ&A

ekクロスに関してよく寄せられる疑問を、Q&A形式で解説します。

特に「デリカミニとの違い」「所有欲の満たされ方」「価格の理由」は、購入前に知っておきたいポイントです。

Q. デリカミニとekクロス、どっちが軽っぽい？

A. ekクロスの方が「普通車（乗用車）に近い質感」があり、デリカミニの方が「軽の遊び心を極めた」印象です。

ekクロスは三菱のアイコンである「ダイナミックシールド」をそのまま縮小したような精悍な顔つきと、上質な内装が特徴。

どちらかといえば「都会派SUV」や「高級なハイトワゴン」としての性格が強く、走行中の静粛性も高いため、目をつぶって乗れば普通車と勘違いするほど。

一方、デリカミニはekクロススペースの後継として登場し、よりオフロード志向が強められています。

4WD車には専用の大径タイヤ（165/60R15）や専用チューニングのショックアブソーバーが採用されており、乗り味は「タフな道具感」が際立つわけで。

つまり、都市部でのスマートな走行や「軽に見えない高級感」を求めるならekクロス、アウトドアでのタフな使用感や「デリカ」ブランドの遊び心を求めるならデリカミニが選ばれる傾向にあります。

【注意点】

2026年現在のラインナップでは、デリカミニには標準装備されている「撥水シート」や「樹脂ラゲッジ」が、ekクロスではオプションや別設定となっている場合があります。

アウトドア用途を重視する場合は、この点をしっかり確認してください。

Q. 軽だけど「SUV所有欲」や「オーナー感」は満たせる？

A. 非常に満たしやすいです。

多くのオーナーから「軽なのに所有満足度が高い」という声が寄せられています。

• 「顔」の満足度：フロントデザインの迫力は、軽自動車の枠を超えています。「デリカD:5の弟分」のような佇まいは、駐車場に停めた際や洗車時に高い所有欲を満たしてくれるはず
• 充実した装備：軽自動車では珍しい「デジタルルームミラー」「マルチアラウンドモニター」「マイパイロット（高速道路運転支援）」など、普通車の上級グレード並みの装備を搭載可能
• 希少性：N-BOXやハスラーのように街中で頻繁に見かける車種ではないため、「他人と被りにくい」という点もオーナーシップを刺激する要素

私の友人がekクロスを購入したんですが、「軽なのに洗車が楽しみになった」と言っていました。

なんていうか、愛着が湧く要素が多いんですよね。

Q. 軽なのに価格が高めなのはどうして？

A. ekクロスの価格（約174万円〜210万円超）が高めなのは、その「中身」の密度にあります。

理由1｜先進のハイブリッド・システム

全車に「マイルドハイブリッド」を標準装備しています。

減速時のエネルギーを電気に変え、加速をアシストする機構には高価なリチウムイオンバッテリーが使用されており、これが価格に反映されているわけです。

理由2｜コストのかかったプラットフォーム

日産と三菱がゼロから開発した新プラットフォームは、衝突安全性、静粛性、乗り心地を極限まで高めています。

安価な軽自動車がコストカットしがちな「吸遮音材」や「ボディ剛性」に費用が投じられているため。

理由3｜安全装備のフルパッケージ

「e-Assist」と呼ばれる安全機能が標準で充実しています。

前方の歩行者検知だけでなく、2台前を走る車両まで検知する「前方衝突予測警報（PFCW）」など、普通車顔負けのセンサー類を搭載しているのも価格を押し上げる要因です。

とはいえ、「軽なのに200万円」は高く感じられるかもしれません。

ただ、自動車税や重量税といった「維持費」を含めた5〜10年間のトータルコストで考えると、普通車SUVよりも安上がりになるのが一般的なんですよね。

田丸

初期費用は高めでも、長く乗るほど軽自動車のメリットが効いてくるわけですね。

【注意点】

人気モデルのデリカミニが登場した影響で、兄弟車であるekクロスの高年式中古車が、非常に良好なコンディションのまま割安で流通し始める傾向があります。

価格重視の場合は、中古車も有力な選択肢となるでしょう。

ekクロスは軽自動車じゃない？のまとめ

ekクロスは間違いなく軽自動車ですが、その質感と存在感は普通車SUVに迫るものがあります。

最後に、この記事の重要ポイントをおさらいしましょう。

• ekクロスは全長3395mm・全幅1475mm・排気量659ccで、軽自動車規格を完全に満たしている
• ダイナミックシールドと広い室内が「軽じゃない」誤解を生んでいる
• 普通車SUVとの違いは全幅・排気量・定員・税金・走行性能にある
• 軽自動車感が薄いことで質感は高いが、価格や燃費面でのデメリットもある
• NAモデルは加速に不満が出やすいため、走りを重視するならターボ推奨
• デリカミニと比べると、ekクロスの方が都会派で上質な印象
• 所有欲は満たせるが、価格は軽自動車としては高め（ただし維持費は安い）

ekクロスは「軽の経済性」と「普通車の存在感」を両立させた、ある意味で軽自動車の皮を被ったコンパクトSUVと呼べる一台です。

あなたの優先順位と照らし合わせて、後悔のない選択をしてくださいね。