ルーミーと軽自動車のどっちが私に合う？5つの判断基準まとめ

ルーミーと軽自動車のどっちを選ぶべきか。

車を買い替えるときに、この2つで悩む人も多いはず。

見積もりを2枚並べて、「どっちが自分に合ってるんだろう」って考える様子が目に浮かびます。

価格差は意外と小さいし、室内の広さもほぼ同じ。

でも、税金や燃費、走りの余裕感はまったく違う。

結論から言うと、この選択は「あなたの使い方」で明確に答えが出ます。

5人乗車の可能性や高速道路の利用頻度が高いならルーミー、維持費の安さと取り回しの良さを優先するなら軽自動車が正解です。

この記事では、私が比較シミュレーションした結果と、具体的なデータをもとに、どっちがあなたに合うかをはっきりさせていきますね。

• ルーミーと軽自動車は「普通車」と「軽規格」という決定的な違いがある
• 維持費は軽自動車が年間約14,000円安いが、5人乗車と走行性能はルーミーの強み
• 年間走行距離や家族構成で、どちらが得かが180度変わる
• N-BOXとルーミーを直接比較すると、使い方次第で満足度に大きな差が出る
• リセール価格はN-BOXが圧倒的に強いが、ルーミーも十分に高い

この記事を読めば、「自分にはどっちが合うか」がスッキリ分かって、ディーラーでの最終決断に自信が持てるようになりますよ。

ルーミーと軽自動車のどっちにするかは購入者の特徴で判断

トヨタのルーミーと軽自動車、どっちを選ぶべきか。

この判断は、あなたが「何を優先するか」で決まります。

実は、この2台は似ているようで、まったく違う車なんですよね。

具体的には、以下のポイントで判断していくと答えが見えてきます。

1. ルーミーと軽自動車の共通点と決定的な違いを理解する
2. ルーミーを選ぶべき人の特徴を知る
3. 軽自動車を選ぶべき人の特徴を知る

順番に見ていきましょう。

ルーミーが軽と変わらない点と大幅に違う点

まず、ルーミーと軽自動車のトールワゴン（N-BOXやタントなど）は、パッと見た印象がめちゃくちゃ似ています。

両側スライドドア、背の高いボディ、広い室内。

実際、カタログ上の室内長はほぼ同じなんですよね。

ルーミーは全長が約3.7mで、N-BOXなどの軽自動車より30cmほど長いんですが、その差のほとんどはエンジンルームに使われているわけで。

つまり、室内空間の広さという体感的な要素は非常に近いんです。

田丸

取り回しのしやすさも、最小回転半径が4.5〜4.7mでほぼ同等ですね。

では、何が大きく違うのか。

それは「規格」と「エンジン」です。

変わらない点（共通点）

大幅に違う点

要するに、ルーミーと軽自動車は「日常の使い勝手」は似ていますが、「規格の違いによる性能差」が決定的に異なるんですね。

ルーミーを選ぶべき人の5つの特徴

ルーミーを選ぶべき人は、軽自動車よりも「走りの余裕」と「いざという時の安心感」を重視する層です。

具体的には、こんな人がルーミー向き。

5人乗車の可能性がある人

普段は4人以下でも、たまに家族や友人を乗せて5人になる可能性がある場合、乗車定員が5名のルーミーが必須です。

軽自動車は法律上4人までしか乗れないので、これは絶対的な差になります。

高速道路の利用頻度が高い人、または坂道が多い地域に住む人

軽自動車のNAモデルでは、高速道路の合流や追い越し、急な登坂路でパワー不足を感じることがあるんですよね。

ルーミーの1.0Lエンジン（ターボなしでも）は、軽自動車の約1.5倍のトルクがあるため、運転のストレスを軽減できます。

特にターボモデルのルーミーG-Tは、最大トルク140N・mで、1.5Lクラスのコンパクトカーに近い余裕があります。

横幅の広さに価値を感じる人

軽自動車の室内幅に比べて約13cm広いため、大人4人乗車時や、チャイルドシートを装着した際に、後席の圧迫感が軽減されます。

ゆったりと座りたい場合に適しています。

家族連れや子育て中の人、高齢者

広い室内空間、低い乗り込み口、両側スライドドアによる乗降性の良さが、小さな子供や高齢者にとって大きなメリット。

また、普通車であることによる心理的な安心感や、高速走行時の安定性を重視する場合にも適しています。

運転初心者

コンパクトなサイズで取り回しが良く、視界も広いため、運転が苦手な方でも安心して運転できるという声があります。

普通車の余裕と軽自動車並みの扱いやすさを両立しているのが、ルーミーの強みですね。

田丸

「軽では狭いけど、大きい車は怖い」という人には、ルーミーがピッタリですよ。

軽自動車を選ぶべき人の5つの特徴

軽自動車（特にトールワゴンタイプ）を選ぶべき人は、「維持費の低さ」と「最高の取り回しやすさ」を最優先する層です。

こんな人は軽自動車を選ぶべき。

年間維持費を最大限抑えたい人

自動車税、重量税、任意保険料、高速道路料金（軽自動車等料金）など、すべての維持費で軽自動車が優位なんですよね。

10年間の総維持費の差は無視できない金額になるため、コストパフォーマンスを最優先する人にとって最適な選択。

主に街乗り（近距離）での利用が中心の人

通勤や買い物など、日常の移動がメインで、高速道路や長距離運転の頻度が低い場合、走行性能の差が問題になりにくいわけで。

維持費の安さがメリットとして際立ちます。

軽自動車専用の駐車場や狭い路地を頻繁に利用する人

軽自動車は規格上、国内最小のサイズであり、取り回し性能（最小回転半径）や、軽自動車専用駐車場への入庫のしやすさで圧倒的に有利です。

これは物理的な制約なので、ルーミーではどうにもならない部分ですね。

4人までの乗車で完結する人

5人乗車の可能性がほぼゼロである場合、軽自動車トールワゴンの室内の広さや使い勝手（特にN-BOXの荷室アレンジなど）はルーミーに匹敵するか、一部で優位な点があるため、軽自動車で十分満足できます。

車両価格を抑えつつ、ターボモデルで走行性能を確保したい人

軽自動車のターボモデルは、ルーミーのNAモデルと同等かそれ以上のトルクを発生するものもあり、下取り価格も高額になりやすいというメリットがあります。

例えば、N-BOXのターボモデル（最大トルク104N・m）は、ルーミーのNAモデル（最大トルク92N・m）を上回る力強さがありますよ。

ルーミーと軽自動車のどっちが合うか決め手になる5つの要素

ルーミーと軽自動車、どっちを選ぶべきか。

この判断を左右する決定的な要素が5つあります。

それぞれの要素について、具体的に見ていきましょう。

1. 家族構成と用途：5人乗車の可能性があるか
2. 年間走行距離：エンジンの負担をどう考えるか
3. 維持費：税金と高速料金の差額をどう見るか
4. 安全性：物理的な余裕を優先するか
5. 大きさ/駐車環境や住む地域：全幅20cmの差が致命的か

この5つを順番にチェックしていけば、あなたにどっちが合うかがはっきりしますよ。

家族構成と用途

家族構成と用途は、ルーミーと軽自動車を選ぶ際の最も重要な決め手です。

なぜなら、乗車定員の違いが絶対的な制約になるからなんですよね。

最大の差：5人乗れるか、4人までか

5人乗車が「年に数回でもある」なら、ルーミー一択です。

例えば、普段は夫婦と子供2人の4人家族でも、祖父母を乗せて出かける機会があるなら、5人乗りのルーミーが必要になります。

軽自動車は法律上4人までしか乗れないので、この点は妥協できません。

長距離移動の頻度が高い場合

長距離移動の頻度が月1回以上ある場合も、エンジンの負担と快適性の観点からルーミーが強く推奨されます。

ルーミーのターボモデル（G-T）は最大トルク140N・mで、高速道路の合流や追い越しでストレスを感じることがほぼありません。

一方、軽自動車のNAモデルは、高速道路で常にエンジンが高回転を維持する必要があり、音や振動が気になるんですよね。

ターボモデルの軽自動車なら改善されますが、それでもルーミーのターボには及びません。

子育て世代の場合

チャイルドシートを2台設置する場合、ルーミーの方が後席中央に大人が座るスペースに若干の余裕が生まれます。

ただし、荷室や後席の使い勝手（シートアレンジ）は、N-BOXやタントなどの軽自動車が非常に優秀な場合が多いです。

例えば、N-BOXは後席を跳ね上げると、背の高い荷物（ベビーカーや自転車）を縦に積むことができます。

この点は軽自動車の大きな強みですね。

年間走行距離

年間走行距離は、エンジンの耐久性への懸念に直結します。

走行距離が多い人ほど、エンジンの負担を考えるべきなんですよね。

エンジン負担の違い

現代の軽自動車は耐久性が向上していますが、絶対的な排気量の差から、年間走行距離が多い、または車の寿命まで長く乗りたいと考える場合は、ルーミーの方がエンジンの負担が少なく安心感があります。

特に、高速道路を頻繁に使う人や、山道が多い地域に住んでいる人は、エンジンが常に高回転を維持する軽自動車よりも、余裕のあるルーミーの方が長持ちする可能性が高いわけですね。

年間1万km以上ならルーミーが有利

年間走行距離が1万kmを超える場合、ルーミーのエンジンは軽自動車よりも低回転で巡航できるため、エンジンの摩耗が少なくなります。

一方、年間5千km程度の街乗り中心なら、軽自動車でも十分に長持ちしますし、維持費の安さがメリットとして際立ちますね。

田丸

年間走行距離が多い人ほど、エンジンの余裕は重要なポイントですよ。

維持費

維持費は、ルーミーと軽自動車を分ける最も明確な決め手です。

税金と高速料金の差額が、5年・10年というスパンで見ると数十万円に達するからなんですよね。

税金と高速料金の差額

走行性能や利便性が同じでも、維持費は軽自動車が圧倒的に有利です。

自動車税だけで年間14,200円の差があり、10年間保有した場合、税金だけで約14万円以上の差が生まれます。

さらに、高速道路を頻繁に利用する人ほど、軽自動車等料金の恩恵は大きくなります。

10年間の維持費の差

自動車税の差額だけで約14万円ですが、これに重量税や高速道路料金の差を加えると、10年間で20万〜35万円の差が生まれる可能性があります。

この維持費の差額を、「5人乗車と走行性能の価値」として許容できるかが判断基準となります。

維持費を最優先するなら、軽自動車が決定的な決め手となりますね。

安全性

安全性を重視する場合、特に高速道路での移動が多いなど、事故のリスクが高い環境で使用する場合は、物理的な強度と安定性に優れるルーミー（普通車規格）が優位です。

ボディ規格による物理的な余裕

衝突安全性について、ルーミーは普通車規格（全幅約1.67m、重量1t超）で設計されており、物理的な制約が少ない分、衝突時のエネルギー吸収空間やボディ剛性で軽自動車よりも優位です。

特に側面衝突や大型車との衝突の際、車幅や車重があることによる物理的な余裕は、安全性の大きなアドバンテージとなります。

横転リスクの違い

全幅が広いルーミーは、全高が高くても軽自動車より安定しており、横転リスクは低いです。

一方、軽自動車は全高が高く、全幅が狭い（車高が高い割にトレッドが狭い）ため、急ハンドル時の横転リスクはルーミーより相対的に高いんですよね。

ただし、両車とも先進安全技術（ASV）を搭載しており、機能面での差は小さいです。

つまり、予防安全（運転支援システム）は同等ですが、衝突安全（物理的な余裕）ではルーミーが優位ということ。

大きさ/駐車環境や住む地域

大きさは、駐車環境や住む地域によって、決定的な決め手になります。

全幅20cmの差は、狭い駐車場や路地では致命的な差になるからなんですよね。

全幅20cmの差と小回り性能

自宅の駐車場や職場の駐車場で「あと20cmの余裕が欲しい」と感じる環境であれば、軽自動車が絶対的な決め手となります。

特に、古い住宅街や狭い月極駐車場、細い私道など、とにかく「車幅を1cmでも小さくしたい」環境では、ルーミーの全幅約1.67mは心理的負担が増えます。

軽専用駐車場の有無

商業施設やコインパーキングに「軽専用駐車場」がある場合、軽自動車なら空いている確率が高く、駐車料金が安い場合もあります。

この点は、日常的に外出する人にとって大きなメリットですね。

雪道や山道での安定性

逆に、雪道や山道では、トルクに余裕のあるルーミーの4WDの方が走行安定性が高いという意見が多いです。

軽自動車の4WDもありますが、エンジンのトルクが小さいため、深雪や急坂では苦労する場面があります。

田丸

駐車環境や住む地域によって、全幅20cmの差が致命的になるか、逆に余裕が必要になるか、大きく変わりますね。

価格差はどう見るべきか

ルーミーと軽自動車の価格差を評価する際は、「維持費」と「リセールバリュー」を加味したトータルコストで判断する必要があります。

本体価格の比較

ルーミーのベースグレード（X/NA）と、軽自動車トールワゴン（N-BOX/タントなど）の上級グレード（ターボ付きやカスタム系）を比較すると、本体価格の差は10万円〜20万円程度に収まることが多く、価格差は非常に小さいと言えます。

つまり、「ルーミーは高い」というイメージがあるかもしれませんが、実際には軽自動車の上級グレードと大差ないんですよね。

リセールバリュー（再販価値）

軽自動車は、軽自動車市場の需要の高さと維持費の安さが理由で、非常に高いリセールバリューを誇ります。

特にN-BOXは、軽自動車のベストセラーとして需要が途切れず、中古車市場での価格競争力が極めて高いです。

一方、ルーミーもコンパクトカーの中では非常に優秀なリセールバリューを持っていますが、軽自動車のトップクラスには及ばない場合が多いわけで。

トータルコストの評価

結論として、トータルコストで見ると、軽自動車の方が圧倒的に安く済む可能性が高いです。

ルーミーを選ぶ場合は、この差額を「5人乗車」「走行性能」「安全性」という付加価値として許容できるかどうかがポイントになりますね。

ルーミーと代表的な軽自動車（N-BOX）とどっちを選ぶべきか比較

ここからは、ルーミーと代表的な軽自動車であるホンダ・N-BOXを直接比較していきます。

N-BOXは軽自動車のベストセラーで、ルーミーと競合することが多い車種なんですよね。

具体的には、以下の5つの観点で比較していきましょう。

1. 維持費で比較
2. 安全性で比較
3. 乗り心地で比較
4. 高速での走行で比較
5. 大きさで比較

それぞれ詳しく見ていきます。

Q. 維持費で比較

維持費は、ルーミーとN-BOXを分ける最も明確な決め手です。

税金や高速道路料金の差が、長期的に大きな金額になるからなんですよね。

税金の差

自動車税だけで年間14,200円の差があり、10年間保有した場合、税金だけで約14万円以上の差が生まれます。

さらに、重量税も軽自動車の方が安く、2年ごとの車検で約8,400円の差が出ます。

高速道路料金の差

N-BOXは「軽自動車等」の料金区分が適用され、普通車料金よりも約20%安い料金で高速道路を利用できます。

頻繁に高速道路を利用する人ほど、この差は大きくなります。

例えば、東京〜大阪間（約500km）を往復すると、普通車料金と軽自動車等料金の差は約2,000円程度になることがあります。

年に数回帰省するだけでも、数千円〜1万円以上の差が出るわけで。

結論

維持費を最優先する場合、N-BOXの優位性は圧倒的です。

ルーミーは、この維持費の差額を「5人乗車」「走行性能」「安全性」という付加価値として許容できるかどうかがポイントになりますね。

Q. 安全性で比較

安全性は、衝突安全性と予防安全性（運転支援システム）の両面から比較する必要があります。

衝突安全性（ボディ剛性）

ルーミーは軽自動車規格を超える普通車規格で設計されており、物理的な制約が少ない分、衝突時のエネルギー吸収空間やボディ剛性でN-BOXよりも優位です。

特に側面衝突や大型車との衝突の際、車幅や車重があることによる物理的な余裕は、安全性の大きなアドバンテージとなります。

予防安全性（運転支援）

両車とも最新の運転支援システムを搭載しており、機能自体は非常に高性能で充実しています。

機能面での大きな差はないと言えますね。

結論

衝突安全性と物理的な余裕を重視するならルーミー、日々の運転支援機能の充実度と軽規格のコストメリットを両立するならN-BOXとなります。

ただし、高速道路での移動が多い人や、事故のリスクが高い環境で使用する場合は、物理的な強度と安定性に優れるルーミーが優位です。

Q. 乗り心地で比較

乗り心地は、車体の構造に大きく依存します。

特に、横風やフワフワ感、ロードノイズ、突き上げなどが気になるポイントですね。

横風とフワフワ感

N-BOXは全高が高く全幅が狭いトールワゴンの構造上、横風の影響を受けやすいというユーザーの声が多いです。

高速走行時や橋の上などでは、車体が振られる感覚（フワフワ感）を感じやすい傾向があります。

一方、ルーミーはN-BOXより車幅が広く、車重もあるため、N-BOXに比べて路面に吸い付くような安定性があり、横風の影響やフワフワ感は軽減されます。

ロードノイズと突き上げ

N-BOXは軽自動車のため、ロードノイズ（タイヤと路面の摩擦音）やエンジン音がルーミーよりも大きく室内に侵入しやすいです。

また、足回りが硬く設定されているため、路面の段差を乗り越える際の突き上げを強く感じるという意見もあります。

一方、ルーミーはN-BOXよりも静粛性が高く、サスペンションにも余裕があるため、段差を乗り越える際の突き上げがマイルドで、快適性が高いと評価されています。

結論

長時間の運転や快適な移動を重視するなら、乗り心地・静粛性でルーミーが優位です。

特に、高速道路での移動が多い人や、家族を乗せて長距離移動する機会が多い人は、乗り心地の差が疲労感に直結するので、ルーミーを強くおすすめしますね。

Q. 高速での走行で比較

高速道路での走行は、エンジンの排気量とトルクの差が明確に出るポイントです。

パワーと加速

N-BOX（NA）は、高速道路の合流や上り坂では、常にエンジンが高回転を維持する必要があり、パワー不足を感じやすく、運転のストレスになります。

ルーミー（NA）は、N-BOXよりは余裕があるものの、車重が重いため、高速走行では十分なパワーがあるとは言えず、ターボモデルが強く推奨されます。

ルーミー（Turbo）は、1.0Lターボで最大トルク140N・mを発揮し、N-BOXの660ccターボをトルクとパワーで圧倒的に上回ります。

高速道路での追い越し加速や安定した巡航で、ルーミーが圧倒的に優位です。

N-BOXのターボモデルとの比較

N-BOXのターボモデルは、最大トルク104N・mで、ルーミーのNAモデル（92N・m）を上回る力強さがあります。

ただし、ルーミーのターボモデル（140N・m）には及びません。

結論

高速道路の利用頻度が高い場合、ルーミーのターボモデルを選ぶのが最も快適です。

N-BOXを選ぶ場合は、ターボモデルが必須となりますが、絶対的な走行性能はルーミーターボに軍配が上がりますね。

田丸

高速道路を頻繁に使うなら、ルーミーのターボモデルが圧倒的におすすめですよ。

Q. 大きさで比較

大きさは、取り回しのしやすさと室内空間の余裕に直結します。

全幅と乗車定員の違い

狭い路地や駐車場での取り回し

狭い路地や駐車場、軽専用駐車場を利用するなら、N-BOXの全幅1.475mという軽規格のサイズが決定的な優位点となります。

特に、古い住宅街や狭い月極駐車場、細い私道など、とにかく「車幅を1cmでも小さくしたい」環境では、ルーミーの全幅約1.67mは心理的負担が増えます。

横方向のゆとり

一方、横方向にゆったりと座りたい、または5人乗車の可能性がある場合は、ルーミーのサイズが必要です。

特に、大人4人乗車時や、チャイルドシートを装着した際に、後席の圧迫感が軽減されるのは大きなメリットですね。

結論

狭い路地や駐車場、軽専用駐車場を利用するなら、N-BOXの全幅1.475mという軽規格のサイズが決定的な優位点。

横方向にゆったりと座りたい、または5人乗車の可能性がある場合は、ルーミーのサイズが必要となります。

ルーミーと軽自動車のどっちを買うか迷う人のQ＆A

ここからは、ルーミーと軽自動車のどっちを買うか迷う人によくある質問に答えていきます。

実際にディーラーで聞かれることが多い質問を中心に、具体的に解説していきますね。

1. ルーミーも軽自動車ですか？それとも普通車ですか？
2. 身内や他人からの印象はどっちが良いですか？
3. 長く乗る場合はどっちが得ですか？
4. 中古での買取（リセール価格）はどっちが高値ですか？

順番に見ていきましょう。

Q. ルーミーも軽自動車ですか?それとも普通車ですか?

ルーミーは「普通車」（コンパクトカー）です。

N-BOXは「軽自動車」です。

ルーミーは、税法上の区分では「小型自動車」に分類され、排気量が1,000cc（1.0L）であるため、軽自動車の規格（排気量660cc以下、全長3.4m以下、全幅1.48m以下）をすべて超えています。

この車格の違いが、税金や乗車定員（4人乗りか5人乗りか）の決定的な差となっています。

つまり、ルーミーは「軽自動車に近いサイズの普通車」という位置づけなんですよね。

Q. 身内や他人からの印象はどっちが良いですか?

印象は「何を重視するか」で大きく分かれます。

N-BOXは「賢い選択」「実用性」、ルーミーは「安心感」「見た目の迫力」で評価される傾向があります。

N-BOXの印象

ポジティブな印象：

• 「賢い選択」「経済的」：税金や高速道路料金が安く、維持費を抑えるための合理的な選択と見られます
• 「広い」：軽自動車とは思えない広々とした室内空間は、特に子育て中の親御さんや、高齢の方を乗せる機会がある方から非常に高く評価されます
• 「取り回しが良い」：狭い道や駐車場での使い勝手の良さが、生活に根差した実用車として好印象です

ネガティブな印象（ルーミーと比較して）：

• 「高速道路は少し不安」といった、軽自動車に起因する走行安定性への懸念を抱く人もいます

ルーミーの印象

ポジティブな印象：

• 「普通車だから安心」：軽自動車に抵抗がある方や、長距離運転をする人からは、物理的な車幅・車重による安心感が評価されます
• 「見た目に迫力がある」：特に「カスタム」系のグレードは、フロントデザインが重厚で迫力があり、見た目の満足度が高いです
• 「5人乗れる」：軽自動車では実現できない5人乗車が可能な点は、身内や友人を乗せる機会がある層から支持されます

ネガティブな印象（N-BOXと比較して）：

• 「中途半端」：軽自動車ほどの経済性や取り回しの良さがないため、中途半端な選択と見る層も一部には存在します

※ルーミーに乗ってる人の世間のイメージはこちらにまとめています。

ルーミーに乗ってる人に多いタイプとは？リアルな4つの特徴

ルーミーに乗ってる人の特徴を徹底解説。子育て世代や高齢者に人気の理由、スライドドアの利便性、運転しやすさなど、実際のオーナー層のリアルな声をもとに詳しく紹介します。軽自動車からの乗り換えや女性人気の秘密も明らかに。

クルマ選びの達人

結論

身内や他人からの印象は、「何を重視するか」によって大きく変わります。

経済性や実用性を重視するならN-BOX、安心感や見た目の迫力を重視するならルーミーという評価になる傾向がありますね。

Q. 長く乗る場合はどっちが得ですか?

経済的な「得」を最優先するなら、N-BOXが有利です。

総額の維持費で普通車規格であるルーミーを上回ることは困難なんですよね。

10年間の維持費の差

N-BOX（年間14,200円の差）

長く乗る場合、税金や車検費用は毎年・毎回かかる固定費となり、その差は年数を重ねるごとに蓄積されます。

10年間保有した場合、税金だけでもN-BOXが約14万円以上安くなります。

これに加えて、リセールバリュー（売却時の価格）もN-BOXは軽自動車市場でトップクラスの安定性を誇るため、最終的な手放す時まで含めたトータルコストはN-BOXが最も安く済む可能性が高いです。

結論

長く乗る場合、経済的な「得」を最優先するなら、N-BOXが有利。

ただし、「5人乗車の可能性」「走行性能の余裕」「安全性」を重視するなら、ルーミーの方が満足度は高くなりますね。

Q. 中古での買取（リセール価格）はどっちが高値ですか?

軽自動車全体での絶対的な人気と市場の安定性から、N-BOXが最も高いリセールバリューを維持する傾向にあります。

ただし、ルーミーもコンパクトカーの中では非常に優秀です。

N-BOXのリセール

• 特徴：軽自動車のベストセラーとして需要が途切れず、中古車市場での価格競争力が極めて高いです。モデルチェンジ直後などを除き、常に高い残価率を維持します
• 理由：軽自動車としての維持費の安さと、広い室内という実用性の高さが、国内外で高い需要を生み出しているためです

ルーミーのリセール

• 特徴：コンパクトトールワゴン市場（ルーミー、ソリオなど）の中では、トヨタブランドの安心感もあり、非常に高いリセールを誇ります
• 高値がつきやすいグレード：カスタムG-Tなど、ターボエンジン搭載のカスタム系グレードが、特に高年式（3年落ち程度まで）で高値で取引される傾向があります。これは、ターボの走行性能や専用エクステリアが中古市場でも評価されるためです

結論

中古での買取（リセール価格）は、N-BOXが圧倒的に強いです。

ただし、ルーミーもコンパクトカーの中では十分に高いリセールバリューを持っているため、「大損する」ということはありません。

特に、ルーミーのターボモデルやカスタム系グレードは、高年式であれば高値で取引される傾向があるので、リセールを重視するなら、これらのグレードを選ぶのがおすすめですね。

ルーミーと軽自動車のどっちがいい？のまとめ

ルーミーと軽自動車のどっちを選ぶべきか。

この記事では、私の経験と具体的なデータをもとに、どっちがあなたに合うかを詳しく解説してきました。

最後に、この記事の内容をおさらいしておきましょう。

• ルーミーは「普通車」、N-BOXは「軽自動車」という規格の違いが決定的
• 維持費はN-BOXが年間約14,000円安いが、5人乗車と走行性能はルーミーの強み
• 家族構成、年間走行距離、維持費、安全性、大きさの5つの要素で判断する
• 高速道路の利用頻度が高いならルーミーのターボモデルが圧倒的におすすめ
• リセール価格はN-BOXが圧倒的に強いが、ルーミーも十分に高い
• トータルコストで見ると、N-BOXの方が経済的に有利
• 5人乗車の可能性や走行性能の余裕を重視するならルーミーが正解

結局のところ、ルーミーと軽自動車のどっちを選ぶかは、あなたが「何を優先するか」で決まります。

維持費と取り回しの良さを最優先するならN-BOX、5人乗車と走行性能の余裕を優先するならルーミー。

この記事を参考に、あなたにピッタリの1台を見つけてくださいね。